BBP Avukatı, pilotu temize çıkardı

BBP Avukatı, pilotu temize çıkardı.14445
  • Giriş : 21.04.2009 / 04:25:00
  • Güncelleme : 20.04.2009 / 23:42:10

BBP avukatı Yavuz, helikopter kazasıyla Adli Tıp Kurumu'nun hazırladığı raporu açıkladı.

Facebook Twitter
Yazı Boyutu:


Büyük Birlik Partisi (BBP) Avukatı Kemal Yavuz, Adana Adli Tıp Kurumu tarafından helikopter kazasında hayatını kaybeden pilota ilişkin raporla ilgili açıklama yaptı. Pilotu etkisiz hale getirecek bir işlem yapılıp yapılmadığı yönünde daha önceden kaygılarının bulunduğunu ifade eden Yavuz, raporda, pilotta herhangi bir uyuşturucu madde bulgusuna rastlanmadığının belirtildiğini aktardı.

Pilotun kalbiyle ilgili sorununun olduğu, bir spazm geçirip geçirmediği ile ilgili net bir bulgu olmadığına dikkat çeken Yavuz, pilotun kaza öncesinde önemli ölçüde var olan bir kalp rahatsızlığının bulunduğunun Adli Tıp raporuyla sabit olduğunu vurguladı. Yavuz, yaptığı açıklamada helikopterde bulunan navigasyon cihazına da dikkat çekerek bazı kuşkularını açıkladı.Yavuz, "Helikopterin üzerinde çok gelişmiş bir navigasyon aleti var. Bu hem denizden yüksekliği veriyor, hem karaya yüksekliği veriyor, hem dağlara mesafeyi veriyor. Dolayısıyla bu özellikleri bulunan bir helikopterin böyle profesyonel bir pilot tarafından çok rahatlıkla sisin içerisinde de bu kaza gerçekleşmeden sevk ve idare edilebileceğini düşünüyorum. Buna rağmen kazanın gerçekleşmiş olmasını anlayamıyorum." dedi.

Kahramanmaraş'ta yaşanan ve BBP Genel Başkanı ve beraberindeki 5 kişinin ölümüyle sonuçlanan helikopter kazası ile ilgili araştırmalar sürüyor. Son olarak partinin avukatı Kemal Yavuz, Pilot Kaya İstektepe ile ilgili Adana Adli Tıp Kurumu tarafından açıklanan rapor konusunda bazı açıklamalarda bulundu. Pilotu etkisiz hale getirecek daha önceden bir işlemin gerçekleşip gerçekleşmediği ile ilgili kaygılarının bulunduğuna dikkat çeken Yavuz, raporun helikopterin pilotunun gerek kan tahlili gerek diğer tahlillerin herhangi uyuşturucu madde bulgusuna rastlanmadığını, sağlıklı olduğu yönünde bir rapor olduğunu belirtti. Pilotun helikopteri kumanda edemeyecek kadar etkisiz hale geldiği ile ilgili oluşan soru işaretlerinin önemli ölçüde dağıldığı kanaatinde olduklarını kaydeden Yavuz, herhangi bir maddenin bulunmamış olması karşısında kendilerini kuşkuya sevk eden şeyin helikopterin süratli bir şekilde dağa çarpması olduğunu ifade etti. Yavuz, "Bu süratin, yükselmesinden kaynaklanabileceği, ancak helikopterin kuzeybatıya gitmesi gerekirken kuzeye gitmesini pek anlamlaştıramamıştık. Bunlarla ilgili kaygılarımız devam ediyor. Çünkü olay esnasında helikopterin son görüldüğü yer ile kaza noktasına baktığımız zaman güneyden kuzeye doğru seyrinin olduğunu anlıyoruz. Bu da bize acaba helikopter navigasyon aletiyle olağan rotaya mı döndü sisin içerisine girdikten sonra? gibi bir yoruma neden olmuştu. Fakat şu an gördüğümüz kadarıyla böyle bir helikopterde pilotun etkisiz hale gelmesiyle bir kontrolsüzlüğün olmadığı anlaşılıyor." diye konuştu.

Pilotun kalbiyle ilgili sorununun olduğu, bir spazm geçirip geçirmediği ile ilgili net bir bulgu olmadığını, ancak pilotun önemli ölçüde kalp rahatsızlığının bulunduğunun çok net olarak raporda mevcut olduğunu ifade eden Yavuz, "Bu da acaba gibi yeni sorulara işaret ediyor. Önümüzdeki günlerde bunu yine Adli Tıp'tan isteyeceğimiz ek rapor ile uzmanların görüşüne başvurarak bu hususu aydınlatacağız. Pilotun böyle bir rahatsızlığının olup olmadığını ailesinin bilip bilmediğini tedavi görüp görmediğini araştıracağız. Firmanın pilotta bir rahatsızlık olup olmadığını bilip bilmediğini çok merak ediyoruz. Onu araştıracağız. Olayın oluş tarzı bize çok ilginç geliyor." dedi.

NAVİGASYON ALETİ

Bir başka önemli konuya da temas eden Yavuz, helikopterin üzerinde bulunan navigasyon aleti ile ilgili kafalarında oluşan soru işaretlerini sıraladı.

Yavuz bu konudaki açıklamasını şöyle dürdü: "Helikopterin üzerinde çok gelişmiş bir navigasyon aleti var. Bu hem denizden yüksekliği, veriyor, hem karaya yüksekliği veriyor, hem de dağlara mesafeyi veren çok gelişmiş bir nevigasyon. Dolayısıyla bu özellikleri bulunan bir helikopterin böyle profesyonel bir pilot tarafından çok rahatlıkla sisin içerisinde de bu kaza gerçekleşmeden sevk ve idare edilebileceğini düşünüyorum. Buna rağmen kazanın gerçekleşmiş olmasını anlayamıyorum. Bu bizi yeni soru işaretlerine sevk ediyor. Bu bakımdan biz helikopterde var olan bu cihazın Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından alındığını, incelemede olduğunu düşünüyoruz. Bu yönlü bize bir açıklama yapılmadı. Açıklamanın tez elden yapılmasını, yol haritasının netleşmesini, helikopterin yol haritası, hızı ve yol bilgilerinin tamamının çarpma anına kadar çok net olarak bize verileceğini adeta bunun bir kara kutu gibi değerlendirileceği düşüncesindeyiz. Bu konuda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden bir açıklama bekliyoruz. Bu şu ana kadar en merak ettiğimiz konulardan biri."

Helikopterin teknik özellikleri itibariyle pilot yeterliliğini, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü dosyası üzerinde yaptıkları incelemelerden anlamış bulunduklarını söyleyen Yavuz, "Pilotun her 6 ayda bir rapor alması gerekirken 28 Haziran 2008 tarihinden bu yana raporunun bulunmadığını da görmüş durumdayız. Dolayısıyla süresinde rapor almadığı da bilinen bir şey. Pilotun bu helikopterlerde tecrübesi yeterli. 9600 saat uçuş saati var. Bunlar uçuş için yeterli unsurlar. Ama böyle gelişmiş bir cihazın bulunmasına rağmen bu kazanın böyle profesyonel bir pilot tarafından gerçekleştirilmiş olmasıyla ilgili oluşan soru işaretlerinin hala dağılmadığı görüşündeyiz. Biz bu olayları takip ediyoruz. Teknik hususiyetleri ile ilgili gerek Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü kaza kırım ekibinin gerekse BBP Genel Merkezi tarafından getirilen Alman ekibin teknik raporlarının sonuçlarını bekliyoruz. Çünkü ön raporlar açıklanmış olmakla beraber son teknik incelemelerde yeni şeylere elbette ulaşılabilir. Henüz kaza demek için erken. Her ne kadar teknik bulgular kazayı işaret etmekte ise de biz şüpheler üzerinde yoğunlaşan araştırmalarımızı yapmaya devam ediyoruz. Meclis Araştırma Komisyonu'nun da araştırmaları olacak. Netice itibariyle Kahramanmaraş'ta yürüyen bir de dava var. Biz bütün bu toplanan belgeleri genel merkezimize aktarıyoruz. Bu da orada sıkı bir şekilde takip ediliyor." dedi.

Yavuz, İHA Muhabiri İsmail Güneş'in raporunda da donma sonucu ölümünün 3- 6 saat içerisinde gerçekleştiğinin belirtildiğini aktardı.

Facebook Twitter Yahoo Google Linkedin Stumbleupon Delicious

*

*


*