Krizde hangi otomobil kaç sattı?

Krizde hangi otomobil kaç sattı?.16086
  • Giriş : 15.12.2008 / 10:00:00

Dünyayı saran mali kriz, ekonominin lokomotif sektörü otomotivi de sarstı. Ana üretici firmalar, sipariş iptallerine giderken, otomobil satışları dibe vurdu.

Facebook Twitter
Yazı Boyutu:


Dünyayı saran mali kriz, ekonominin lokomotif sektörü otomotivi de sarstı. Ana üretici firmalar, sipariş iptallerine giderken, otomobil satışları dibe vurdu. Yakın zamana kadar altın çağını yaşayan sektör son aylarda can çekişiyor.

Aşağıda, otomotiv sektörünün ülkemizdeki etkisine yönelik sayısal veriler bulacaksınız. Hangi markanın geçtiğimiz ay kaç adet satıldığı bilgisine yer vereceğiz.

Bırakın dünyanın diğer ülkelerinden gelen haberleri, sadece otomotivin kalbi sayılan Almanya'daki tabloya bakmak bile sektörün içinde bulunduğu çaresizliği yansıtmaya yetiyor.

Gelen haberlere göre, Daimler Almanya'daki tüm tesislerindeki 150 bin çalışanını uzatılmış Noel tatiline göndermeye hazırlanıyor. BMW Leipzig fabrikasında bu hafta montaj bantları dönmüyor. Bochum ve Eisenach'taki Opel fabrikalarında üretim durdu. Köln'deki Ford fabrikasında mesai saatleri düşürülmüş durumda.

Almanya'nın Geislingen Otomobil Ekonomi Enstitüsü Yöneticisi Willi Diez, krizin devam etmesi durumunda kitlesel işten çıkarmaların gündeme geleceği uyarısında bulunuyor: “Şu an her şey, 2009'un nasıl geçeceğine bağlı. Şu an üretimi kısma gibi önlemlerle idare edilebiliyor. Ama kriz daha uzun sürerse istihdamla ilgili önlemler de kesinlikle gündeme gelecektir” uyarısında bulunuyor.

ABD'deki durum daha da içler acısı. ABD'de sektörü kurtarmaya yönelik 14 milyar dolarlık paketin Senato'da kabul edilmemesi, zor durumdaki otomotiv devlerini iflasın eşiğine getirdi.

General Motors, birkaç hafta gibi kısa bir sürede nakit rezervlerinin eriyebileceğini ve Obama'nın görevi teslim alacağı 20 Ocak tarihine kadar dayanamayabileceğini açıkladı. Obama, söz konusu şirketlere yardım vaadinde bulunmuştu. Kurtarma paketinin reddedilmesi Obama için de kötü sürpriz oldu.

Geçtiğimiz yıl piyasada yaşanan durgunluk, krizle birlikte adeta dip yaptı, otomobil satışları sıfıra yaklaştı. Otomotiv tüm dünyada yan sanayi ile birlikte en fazla işçinin istihdam edildiği işkolu durumunda. Örneğin sadece Ford Grubu çalışan sayısı, 325.000, General Motors çalışan sayısı 266.000, Chrysler 66.000.

Otomotiv üreticilerinin bazı gelişmelerin farkına varamadığı ya da yanlış değerlendirdiği şeklinde suçlamalar da var.

Ülkemizde durum…

Kriz, Türkiye'nin lokomotif sektörlerinden otomotivi de derinden etkilemeye başladı. Üretiminin yüzde 80'ini Avrupa Birliği (AB) pazarına ihraç eden otomotiv sanayi, son dönemde bu bölgede yaşanan durgunluk nedeniyle zor günler yaşıyor.

Türk otomotiv şirketlerinin yaşadıkları sorunlar, bu yılın 3. çeyrek bilançolarına da yansımaya başladı. Otomotiv sektöründeki şirketlerden mali tablolarını İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'na (İMKB) gönderen, Tofaş, Ford Otomotiv, Türk Traktör, Karsan ve Otokar'ın yılın üçüncü çeyreğindeki toplam kârları 2007'nin aynı dönemine kıyasla yüzde 40,8 azalarak, 126.1 milyon YTL'ye geriledi.

Dünya ekonomisindeki resesyon endişeleri ve Avrupa'da yaşanan talep daralması nedeniyle 24 Eylül–7 Ekim tarihleri arasında üretime ara veren Tofaş'ın üçüncü çeyrek kârı da bu yılın ikinci çeyreğine göre ise yüzde 78,8 azaldı. İlk üç ayda 80 bin 507, ikinci çeyrekte 89 bin 66 adet olan toplam üretim miktarı, üçüncü çeyrekte 56 bin 299 adete inerken, ikinci çeyrekte 88 bin adet olan satış miktarı da üçüncü üç aylık dönemde 60 bine indi. Tofaş, üçüncü çeyrekte taşıdığı döviz açık pozisyonunun etkisiyle 88.5 milyon YTL'lik kambiyo zararı ile karşılaştı.

Türkiye'de tüm markalara bağlı bin 200 civarında bayi var. Çoğu plaza tarzı, gayet modern binalarda 3S (Satış, Servis, İkinci el) hizmet veriliyor. Ekonomik krizle birlikte yetkili satıcıların büyük bir bölümü dar boğazın içine girdi. Tahminlere göre, yüzde 10'unun 2009 yılı içinde kapanacağı söyleniyor. Örneğin İzmir'de sektörün en güçlü ve tecrübeli markalarında el değiştirmeler yaşanıyor, 2009 yılında piyasalardaki kriz daha da kendisini hissettirecek.

Ülkemizde satışta olan otomotiv markalarının Kasım ayı satış rakamları iç açıcı değil. Krizin ülkemizi etkilememiş hali buysa etkilediği hali acaba nasıl olur diye sormadan edemiyor insan.

Aşağıdaki listenin analizini sizlere bırakıyorum. Hangi araçların krize rağmen az da olsa satışını sürdürmeyi başardığını, hangi markaların ikinci elinin de değerli olduğunu bu listeden yola çıkarak da değerlendirebilirsiniz.

0 -100 ARASI SATANLAR

Ferrari
0

Chery
0

Bentley
1

Saab
1

Lamborgini
2

Maserati
5

Lancia
6

Porsche
9

Lada
9

Chrysler
12

Alfa Romeo
15

Jaguar
30

Tata
41

Land Rover
55

Mitsubishi
96

Volvo
116

101- 500 ARASI SATANLAR

Subaru
126

Geely
132

Seat
151

Mazda
159

Nissan
183

Suzuki
196

Skoda
203

Kia
250

Mercedes
269

Chevrolet
278

Citroen
305

Audi
389

VW Polo
428

Dacia
435

BMW
442

500 ÜSTÜ SATANLAR

Peugeot
522

Honda
1,173

Hyundai
1,193

Volkswagen
1,254

Fiat
1,324

Toyota
1,378

Opel
1,392

Ford
1,526

Renault
3,147

Otomotivin yan sanayi ile birlikte ekonominin bütününü etkileyen yönü olması bu sektördeki gelişmelerin yakından izlenmesini gerekli kılıyor.

Dileriz kriz daha da derinleşmeden sektör kendini toparlamayı başarır. Hele millet olarak bizler bayramda seyranda seyahat edemezsek ve kısıtlandığımızı hissedersek çok çabuk demoralize oluyoruz.

2008 de geride kalmak üzere…

Bakalım ömrü olanlar 2009 da nelerle karşılaşacak.

HABER7

Facebook Twitter Yahoo Google Linkedin Stumbleupon Delicious

*

*


*