BANDIRMA-TEKİRDAĞ TREN FERİBOT HATTI’NIN YENİLİKLERİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı’nın, Marmaray’a göre 9 kat daha fazla yük taşıma fırsatı sunduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, bu yeni hattın, Orta Koridor’daki demir yolu taşımalarını destekleyici bir işlev göreceğini vurguladı. “Feribotun sefer süresi ortalama 4 saat olarak planlandı. 7 gün 24 saat çalışacak sistemde, günde birden fazla sefer yapabiliyor. Bandırma–Tekirdağ hattı yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor,” ifadelerini kullandı.

YENİ TREN FERİBOTU HİZMETE GİRDİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ arasında demir yolu yük taşımacılığına olanak tanıyan tren feribotu hakkında bilgi verdi. Bakan Uraloğlu, bu hattın 9 Mayıs 2025 tarihinde devreye alındığını hatırlatarak, “Bu hatla birlikte Türkiye’de Van Gölü’nden sonra Türkiye’nin ikinci tren feribot hattını devreye almış olduk. Bandırma-Tekirdağ Hattı ile Marmara Denizi’nde tren feribotu taşımacılığını başlattık,” dedi.

TAŞIMA SÜRESİ KISALDI

Bandırma-Tekirdağ Feribot Hattı’nın açılmasından önce, yük taşımacılığı için Marmaray hattının kullanıldığını belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu noktalara değindi: “Marmaray hattından parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin verilmemekte. Sadece bakım aralığında 2-3 saatlik zaman diliminde sınırlı yük treni geçişi mümkün olabiliyor. Güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunan ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip olan feribotun sefer süresi ortalama 4 saat olarak planlandı. Günde birden fazla sefer yapılabiliyor. Bu sayede zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabilen bir güzergah oluşturduk.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, feribot bağlantısının sağladığı demiryolu-denizyolu entegrasyonu sayesinde kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışının mümkün olacağını ifade etti. Uraloğlu, “Bu hattın getireceği avantajlar, Türkiye’nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu güçlendirecek. 21 sefer gerçekleştirildi ve 35 bin ton yük Marmara Denizi’ni geçti,” şeklinde konuştu.

ORTA KORİDOR UN KAZANIMLARI

Yeni hattın, Orta Koridor güzergahında taşımalar için destekleyici nitelikte olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Proje ile hem uluslararası hem de yurt içi taşımacılıkta önemli bir alternatif oluşturduk. Bu hat sayesinde örneğin Manisa–Kapıkule güzergahı 1.119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık–Kapıkule ise 1.023 kilometreden 871 kilometreye iniyor,” dedi. Uraloğlu, ayrıca Marmaray hattından taşınan yük miktarının yıllık ortalama 300 bin ton olduğuna dikkat çekerek, “Bandırma–Tekirdağ hattı ise yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor. Yeni tren feribot hattı ile Marmaray’a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkânı sağlıyoruz,” sözlerini ekledi.