Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı’nın, Marmaray’a göre 9 kat daha fazla yük taşıma kapasitesi sunduğunu açıkladı. Uraloğlu, bu hattın Orta Koridor üzerindeki demir yolu taşımalarını destekleyeceğini belirtti. Yeni hattın, günlük birden fazla sefer yapabileceğini ve sefer süresinin ortalama 4 saat olarak planlandığını ifade eden Uraloğlu, “Bandırma–Tekirdağ hattı yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor.” dedi.
tren feribotu
Bakan Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı’nın 9 Mayıs 2025 tarihinde hizmete girdiğini hatırlatarak, “Bu hatla birlikte Türkiye’de Van Gölü’nden sonra Türkiye’nin ikinci tren feribot hattını devreye almış olduk. Bandırma-Tekirdağ Hattı ile Marmara Denizi’nde tren feribotu taşımacılığını başlattık.” açıklamasında bulundu.
zaman sınırlaması kalktı
Bandırma-Tekirdağ Feribot Hattı’nın devreye girmesinden önce, yük taşımacılığı için Marmaray hattının kullanıldığını belirten Bakan Uraloğlu, “Marmaray hattından parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin verilmemekle birlikte, sadece bakım aralığında 2-3 saatlik zaman diliminde sınırlı yük treni geçişi yapılabiliyor.” ifadelerini kullandı. Feribotun güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunduğunu ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip olduğunu belirten Uraloğlu, 7 gün 24 saat çalışacak bu sistemle zaman ve yük sınırlaması olmaksızın taşıma yapılabileceğini vurguladı.
35 bin ton yük marmara denizi’ni feribotla geçti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, feribot bağlantısının Marmara Denizi üzerinden demiryolu-denizyolu entegrasyonunu sağladığını belirterek, “Bu proje ile Türkiye’nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu güçlendirecek, İhracatımıza önemli avantajlar kazandıracak ve lojistik kapasitemizi artıracak.” dedi. Uraloğlu, bu güne kadar 21 sefer gerçekleştirildiğini ve 35 bin ton yükün Marmara Denizi’ni geçtiğini kaydetti.
orta koridor bağlantısını güçlendiren yatırım
Yeni hattın, Orta Koridor güzergahındaki taşımalar için de destekleyici olacağını dile getiren Uraloğlu, “Bu hat sayesinde örneğin Manisa–Kapıkule güzergâhı 1,119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık–Kapıkule ise 1,023 kilometreden 871 kilometreye iniyor. Mesafelerin kısalması ile önemli bir zaman ve maliyet avantajı sağlanacak.” ifadelerinde bulundu. Uraloğlu, Marmaray hattından yıllık ortalama 300 bin ton yük taşındığını belirterek, “Bandırma–Tekirdağ hattı ise yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor.” diye konuştu.