İRAN’IN GÜVENLİK ENDİŞELERİ
İran-İsrail çatışmalarının Amerika’nın katılımıyla büyümesi, Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik kaygılarını artırıyor. Geçtiğimiz günlerde İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Meclis’in Hürmüz Boğazı’nın kapatılması gerektiğine dair bir görüş bildirdiğini ancak son kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi’ne ait olduğunu belirtti.
GEMİ TRAFİĞİNDE DEVAMLILIK
Bu durum, Hürmüz Boğazı’nın, uluslararası ticaret açısından kritik bir bölge olması nedeniyle dikkatleri üzerine çekiyor. Şu an için Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği sürerken, bu stratejik geçidi kullanan gemi sayısında önemli bir azalma yaşanmıyor.
BİRKAÇ TANKERİN U DÖNÜŞÜ YAPMASI
MarineTraffic verilerine göre, son günlerde bazı büyük tankerler Hürmüz Boğazı’na yaklaşırken “U” dönüşü yaptı. Dün akşam, 6 büyük tanker bölgeye girmeden geri döndü. Örnek vermek gerekirse, Fujairah açıklarından Kuveyt Limanı’na giden Marie C isimli petrol tankerinin Hürmüz Boğazı’na giriş yapmadan geri döndüğü ve şu an Umman Körfezi’nde bulunduğu bildirildi.
TANKERLERİN DURUMU
Güney Kore’nin Ulsan Limanı’ndan yola çıkan South Loyalty ham petrol tankerinin, Hürmüz Boğazı’na giriş yapmaktan vazgeçtiği kaydedildi. Ancak daha sonra bu tanker tekrar Hürmüz Boğazı’na yönelmişti. Hong Kong bayraklı petrol tankeri Coswisdom Lake de geri dönerek, Birleşik Arap Emirlikleri’nin Zirku Adası Terminali’ne yöneliyor. Ayrıca Norveç bayraklı Damsgaard isimli petrol tankerinin de, Hürmüz Boğazı yönüne dönüş yaptığı bildiriliyor.
HÜRMÜZ BOĞAZI’NIN STRATEJİK ROLÜ
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi’nin ağzında, Orta Doğu’daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretiminin dünya pazarlarına taşınmasını sağlıyor. Deniz yolu ile taşınan ham petrolün yaklaşık üçte birinin bu geçitten geçtiği biliniyor. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerin ham petrol sevkiyatında kritik bir rol üstlenmektedir. Hürmüz Boğazı’ndan geçen petrol, global petrol tüketiminin beşte birini karşılıyor.
PETROL GEÇİŞ ORANLARI
Günde yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürününün Hürmüz Boğazı’ndan geçmesi gözlemleniyor. İran’ın petrol ihracatının büyük bir bölümü bu boğaz üzerinden Çin’e yöneliyor. Aynı zamanda Irak petrolünün de yüzde 85’i Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. Toplam geçen petrolün yüzde 35’i Suudi Arabistan, yüzde 20’si Birleşik Arap Emirlikleri, yüzde 17’si de Irak’ın ihracatından oluşuyor. Dünya genelindeki doğal gaz ticaretinin de yüzde 20’si Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. Ayrıca Katar’ın Hürmüz Boğazı’ndaki LNG ihracatının büyük kısmı Asya’ya, bir kısmı da Avrupa’ya gönderiliyor.