ABD’NİN MÜDAHELESİYLE GÜVENLİK ENDİŞELERİ ARTIYOR

İran ile İsrail arasındaki çatışmaların ABD’nin de dahil olmasıyla birlikte Hürmüz Boğazı ile ilgili güvenlik endişeleri artmaya devam ediyor. Yeni gelişmeler arasında İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, meclisin Hürmüz Boğazı’nın kapatılması gerektiğine dair bir sonuç aldığını ifade etti. Ancak, bunun nihai kararının Milli Güvenlik Yüksek Konseyi’nde olduğunu da vurguladı.

GEMİ TRAFİĞİ SÜREKLİ DEVAM EDİYOR

Bu endişelere bağlı olarak dikkatler Hürmüz Boğazı’na yoğunlaşmış durumda. Şu anda Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği devam ediyor. Stratejik geçidin kullanımında henüz önemli bir düşüş yaşanmamış görünüyor. Ancak, veri takip şirketi MarineTraffic’in sağladığı bilgilere göre, son günlerde bazı büyük tankerler Hürmüz Boğazı’na girmeden “U” dönüşü yapmaya başladı. Örneğin, petrollerini Kuveyt Limanı’na taşımak üzere yola çıkan Marie C tankerinin Hürmüz Boğazı’na girmeden geri döndüğü ve şu an Umman Körfezi’nde olduğu bildiriliyor.

BOĞAZDA TANKER TRAFİĞİNDEKİ DURUM

Güney Kore’nin Ulsan Limanı’ndan hareket eden South Loyalty tankerinin de önce “U” dönüşü yaptığı, fakat ardından Hürmüz Boğazı’na doğru yeniden harekete geçtiği kaydedildi. Aynı şekilde, dönüş yapan bir diğer tanker olan Coswisdom Lake de Hürmüz Boğazı’nı geçemeden geri dönerek Birleşik Arap Emirlikleri’nin Zirku Adası Terminali’ne yöneldi. Norveç bayraklı Damsgaard tankeri de benzer bir yolculuk geçirerek yeniden Hürmüz Boğazı yönünde hareket ediyor.

HÜRMÜZ BOĞAZI’NIN STRATEJİK ÖNEMİ

Basra Körfezi’nin ağız kısmında yer alan Hürmüz Boğazı, bölgedeki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretiminin dünya pazarlarına iletilmesi açısından büyük bir öneme sahiptir. Dünya genelinde taşınan ham petrolün yaklaşık üçte birinin bu stratejik geçit üzerinden geçtiği biliniyor. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri başta olmak üzere Orta Doğu’daki üreticilerin ham petrol ve kondensat sevkiyatında kritik bir rol oynayan boğaz, küresel petrol tüketiminin de beşte birini karşılıyor.

HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAN GEÇEN PETROL ORANLARI

Hürmüz Boğazı’ndan günlük olarak geçirilen yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürününün büyük bir kısmı Asya pazarlarına, özellikle Çin’e ulaşıyor. İran’ın petrol ihracatının önemli bir kısmı Hürmüz Boğazı üzerinden Çin’e yönlendiriliyor. Ayrıca, Irak petrolünün yüzde 85’i de bu boğazdan geçiyor. Hürmüz Boğazı’ndan taşınan toplam petrolün yüzde 35’i Suudi Arabistan’a, yüzde 20’si Birleşik Arap Emirlikleri’ne ve yüzde 17’si Irak’ın ihracatına ait. Bunun yanı sıra, küresel doğal gaz ticaretinin yüzde 20’si de Hürmüz Boğazı üzerinden taşınıyor.