Dün İran Meclisi, Hürmüz Boğazı’nı kapatma yetkisini İran Milli Güvenlik Konseyi’ne verdi. Bu gelişmenin ardından sosyal medyada “Hürmüz Boğazı kapanacak, petrol fiyatları 120 doları aşacak” şeklindeki iddialar hızla yayıldı. İddialar, geçtiğimiz hafta ABD basınında çıkan haberlere dayandırılıyor. Ekonomistler, İran’ın boğazı kapatmasının veya mayın döşemesinin petrol fiyatlarını bu seviyelere çıkarabileceğini belirtmişti. Açıklama yapıldığında petrol fiyatları ortalama 68-70 dolar civarındaydı fakat, İsrail’in İran’ı vurmasının ardından bu rakam 80 dolara kadar yükselmişti. Petrol fiyatların yükselmesi hakkında Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek açıklama yaptı. Şimşek, “Artan jeopolitik gerginliklerin ekonomimize etkilerini çok boyutlu olarak analiz ediyor ve muhtemel senaryoları detaylı olarak değerlendiriyoruz. Piyasalarda istikrarın ve ekonomimizde sağlıklı işleyişin sürdürülmesi için kurumlarımız güçlü bir eşgüdüm içinde gereken tedbirleri hızlı ve kararlı şekilde almaya hazırdır. Hürmüz Boğazı’nın kapanması durumunda senaryolar üzerinden ekonomimize yönelik yapılan spekülasyonlara lütfen itibar etmeyiniz. Programımızla ekonomimizin şoklara karşı direncini önemli ölçüde artırdık. Enflasyonla mücadelede kararlıyız, dezenflasyonun devamı için gerekli tüm adımları atmaya devam edeceğiz.” dedi.
HÜRMÜZ BOĞAZI’NIN STRATEJİK ÖNEMİ
Uzmanlar, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatmasının yalnızca yerel değil, aynı zamanda dünya çapında da ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtiyor. Böyle bir hareket, ABD’nin İran’a yönelik askeri müdahalesini tetikleyebilir. Bahreyn’de görev yapan ABD Beşinci Filosu, bölgedeki ticari gemilerin güvenliğini sağlıyor. İran’ın petrol akışını engellemeli, son yıllarda ilişkilerini normalleştirmeye çalıştığı Körfez Arap ülkeleriyle olan ilişkilerini de olumsuz etkileyebilir. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri, İsrail’in İran’a yönelik saldırılarını eleştirse de, kendi enerji ihracatlarının tehdit altında olması durumunda Tahran’a karşı daha sert bir pozisyon almak isteyebilirler. Bununla birlikte İran da Hürmüz Boğazı’nı kullanarak deniz yoluyla petrol ihracatı yapıyor. Analistler, bu durumun Tahran için ekonomik açıdan olumsuz sonuçlar doğurabileceğini vurguluyor. Reuters’a açıklama yapan JP Morgan analistleri Natasha Kaneva, Prateek Kedia ve Lyuba Savinova, “İran ekonomisi, mal ve gemi geçişlerinin serbestliğine bağlı. Petrol ihracatının tamamı deniz yoluyla gerçekleşiyor. Hürmüz Boğazı’nı kapatmak, İran’ın en büyük müşterisi olan Çin ile olan ilişkilerini de riske atar.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.