DİJİTAL DÖNÜŞÜM VE DEMİR YOLU TAŞIMACILIĞI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz yıl demir yolu ile yapılan ihracat taşımalarına dair önemli bilgiler paylaştı. Uraloğlu, Türkiye’de 2024’te yaklaşık 4,6 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşıması gerçekleştirildiğini duyurdu. “2024’TE TOPLAM 7,8 MİLYON TONLUK İHRACAT YAPILDI” ifadesiyle, ihraç ve ithalat işlemlerinin gereklerine vurgu yaptı. “İthalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi” dedi.
GÜVENLİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR DEMİR YOLU SİSTEMİ
Uraloğlu, demir yolu sisteminin yüksek emniyet düzeyi, sürdürülebilir maliyet avantajları ve planlı, konforlu seyahat imkanlarıyla ulaşım ağının vazgeçilmez bir parçası olduğunu ifade etti. “Geçen yıl sınır kapılarından 2 milyon 104 ton ihracat taşınması yapıldı” şeklinde bir açıklamada bulunan Uraloğlu, demir yoluyla ihracat taşımalarının hem sınır kapılarından hem de limanlara olan bağlantılarla kombine yapıldığını aktardı. Geçen yıl Türkiye’de demir yollarıyla gerçekleştirilen toplam ihracat miktarının 6 milyon 666 bin ton olduğunu belirtti.
Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirmek amacıyla çalışmaların sürekli sürdüğünü belirtti. Yakın zamanda, Türkiye’nin bölgesel demir yolu bağlantısını güçlendirecek olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar euroluk bir dış finansman sağlandığını hatırlattı. Gelecekteki iklim krizine etkin müdahale edebilmek ve dünya ticaretinden daha fazla pay alabilmek için demir yolu altyapı yatırımlarının artırılmasının büyük önem taşıdığını vurguladı. “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden” dedi.
YÜK TAŞIMACILIĞINDA SEKTÖREL DAĞILIM
Demir yoluyla taşınan yüklerin dağılımına dair veriler de verdi. 2024 yılında yük taşımacılığının madde cinslerine göre incelendiğinde, en yüksek payın yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan oluştuğu görülüyor. Bu grupta taşınan en fazla ürünler arasında demir cevheri, borasit ve krom yer aldı. Yüzde 20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri de dikkate alındığında, en çok taşınan ürünlerin arasında alçı ve alçı taşı, klinker, kum ve çimento yer almakta.
GIDA VE KİMYASAL ÜRÜNLERİN TAŞIMA PAYI
Diğer yandan, yük taşımacılığında gıda maddeleri de önemli bir yer tutuyor. Yüzde 13,9 ile araç-makine grubundaki taşımaların yanı sıra yüzde 10,7 ile kömür, linyit ve kokun yer aldığı katı mineral yakıtlar da dikkat çekiyor. Akaryakıt, zift ve katran gibi kimyasal maddelerin taşımadaki payı ise yüzde 5,6 olarak kaydedilmiş durumda. Ayrıca, kereste ve ağaç ürünleri ile demir çelik ürünleri de taşımada önemli bir yer tutuyor.