Otomotiv sektörü, 2024 yılına damga vuran 1,2 milyon adetlik rekor satışların ardından 2025’e ciddi bir düşüşle başladı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) raporuna göre, şubat ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,4 azalarak 90 bin 730 adede geriledi. Ocak ayında yaşanan yüzde 13,9’luk daralmayı takip eden bu düşüş, sektördeki yavaşlamanın hız kesmediğini gösteriyor.
hafif ticari araçlarda büyük kayıp
Şubat ayı verileri, hafif ticari araç pazarında ciddi bir düşüş yaşandığını gözler önüne seriyor. Bu segmentte satışlar, yüzde 38 oranında azalarak 14 bin 709 adede düştü. ODMD temsilcileri, yaşanan kaybın ekonomik aktivitedeki duraklamadan, küçük ve orta ölçekli işletmelerin krediye ulaşma zorluklarından, artan maliyetlerden ve yüksek faiz oranlarından kaynaklandığını belirtiyor. Sektör yetkilileri, mart ayının da benzer bir görünüm sergileyebileceği konusunda uyarıda bulundu.
lüks segmentte şaşırtan yükseliş
Pazardaki genel daralmaya karşın, lüks araç satışları önemli bir artış yaşadı. Ekonomik segmentlerde (A, B, C) yüzde 13’lük bir düşüş gözlemlenirken, D, E ve F segmentlerindeki lüks araçlar ise yüzde 37 oranında arttı. Bu durum, gelir dağılımındaki eşitsizliğin otomotiv sektörüne yansıması olarak değerlendiriliyor. Zengin kesimin lüks araçlara yönelmesinin yanı sıra, orta ve alt segmentteki talep ise zayıflıyor.
yerli payı düşüyor, ithal hakimiyeti artıyor
Türkiye’de ithal araçların pazar payı artmaya devam ediyor. Ocak ayında yüzde 31,6 olan yerli araç payı, şubat ayında yüzde 31,2’ye geriledi. İthal araçlara ek gümrük vergileri ve engelli araç satışındaki “yerlilik şartı” düzenlemesi bile bu durumu engelleyemedi. Şubat ayında satılan her 10 araçtan 7’sinin ithal olduğu görülüyor.
ocak-şubat bilançosu: yüzde 14,2 daralma
2025 yılının ilk iki ayında otomotiv pazarı, yüzde 14,2 oranında küçülerek toplamda 159 bin 384 adede geriledi. Otomobil satışları yüzde 9,8 düşüşle 131 bin 965 adede, hafif ticari araç satışları ise yüzde 30,4 oranında azalarak 27 bin 419 adede indi. Yerli araçların toplam pazar payı ise yüzde 31,4 seviyesinde kalmış durumda.
sektörün geleceği: toparlanma ne zaman?
Yüksek enflasyon, artan faiz oranları ve krediye ulaşma zorlukları otomotiv sektöründeki daralmanın başlıca nedenleri arasında yer alıyor. Yetkililer, mart ayındaki kampanyaların sınırlı bir etki yaratabileceğini ve sektörde toparlanmanın yılın ikinci yarısında başlayabileceğini öngörüyor. Hafif ticari araçlardaki büyük düşüş ve lüks segmentteki artış, sektördeki dengesizlikleri gözler önüne seriyor.