ULAŞIM ALTYAPISINDA YENİ YATIRIMLAR GEREKİYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Resim ve Heykel Müzesi’nde gerçekleştirilen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni’nde açıklamalar yaptı. Uraloğlu, Antalya ve Alanya’nın her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turisti ağırlayan önemli turizm merkezleri olduğunu ifade etti. Artan nüfus ve turizm hareketliliğinin, ulaşım altyapısında yeni yatırımları zorunlu hale getirdiğini belirtti.
KALKINMA HAMLESİ OLARAK TANIMLADI
Uraloğlu, bu projeyi tanımlarken, “İşte bu noktada hayata geçirdiğimiz bu projemiz, sadece bir ulaşım hattı değil aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma hamlesidir” dedi. Otoyolun, 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yoluyla toplamda 122 kilometre uzunluğunda olacağına dikkat çekti. Proje içerisinde 7 farklı seviyeli kavşak, 5 tünel, 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi olduğu bilgisini de paylaştı.
TRAFİK SIKINTISI ÇÖZÜLECEK
Uraloğlu, seyahat sürelerinin kısalacağına vurgu yaparak, “Saatte 140 kilometre tasarım hızıyla mevcut yolda ortalama 2,5 saat, yoğun zamanlarda özellikle yaz aylarında 4 saate kadar varan yolculuğu 36 dakikaya güvenli ve istikrarlı şekilde indirecek. Özellikle yaz aylarında yaşanan trafik çilesini de bu vesileyle ortadan kaldırmış olacağız” şeklinde konuştu. Projenin yıllık tasarruf oranına da değinen Uraloğlu, toplamda yaklaşık 17,7 milyar lira tasarruf sağlayacaklarını açıkladı.
KAMU-ÖZEL İŞ BİRLİĞİ MODELİ
Uraloğlu, otomobil yolu inşasında kamu-özel iş birliği modelinin kullanıldığını aktardı. Bu model sayesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanlarıyla yatırımların daha hızlı gerçekleştirilmesinin sağlandığını belirtti. Bu durumu, ülkenin ekonomisine olan güvenin bir yansıması olarak değerlendirdi.
ULUSLARARASI FİNANSMAN KURULUŞLARINDAN DESTEK
Projede yer alan uluslararası finansman kuruluşlarının sağladığı finansmanın ülke ekonomisine güveni gösterdiğini vurguladı. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun finansal kapanış töreninin 8 Ekim’de gerçekleşeceğini de belirtti. Uraloğlu, bu projenin İç Anadolu’nun sanayi ve ticaret potansiyelini artıracağını ve ülkenin ekonomik gelişimine katkı sunacağını söyledi.
İKİ SEFER TALEP GELDİ
Uraloğlu, son 23 yılda gerçekleşen yap-işlet-devret projelerinin değerinin artığını söyleyerek, “Yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan söz konusu otoyolumuzun 729 milyon avrosu yani yüzde 30’u öz sermaye ile yapılırken 1,7 milyar avro yani yüzde 70’i de banka kredisiyle sağlanacak” dedi. Kredi veren 14 uluslararası ve yerli finans kuruluşuyla gerçekleştirilen projede, 2 katından fazla talep geldiğinin altını çizdi. Antalya-Alanya Otoyolu’nun, ilerleyen yıllarda planlanan diğer otoyollarla entegre olacağını ve Türkiye’nin küresel lojistik ağında stratejik bir öneme sahip olacağını ifade etti.