BYD’NİN MACARİSTAN’DA ÜRETİMİ ERTELEDİĞİ AÇIKLANDI

İki kaynağa göre, Çinli otomobil üreticisi BYD, Macaristan’daki yeni elektrikli araç fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar ertelemeyi planlıyor ve fabrikanın ilk iki yıl boyunca kapasitenin altında çalışacağı ifade ediliyor.

TÜRKİYE’DE HIZLI ÜRETİM BAŞLANGICI BEKLENİYOR

Aynı zamanda, BYD’nin Türkiye’deki yeni fabrikasında, burada işçilik maliyetlerinin daha düşük olması nedeniyle beklenenden çok daha erken otomobil üretmeye başlayacak ve mevcut üretim planlarını büyük ölçüde aşacak.

ÜRETİMİN YERİ DEĞİŞİYOR

Macaristan’dan Türkiye’ye üretim kaydırılması, Avrupa Birliği için gümrük vergileri nedeniyle söz konusu Çin yatırımlarını ve istihdam yaratma mücadelesini zorlaştıran bir durum ortaya çıkarıyor.

MACARİSTAN’DA KAPASİTE DÜŞÜK OLACAK

Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’ın güneyindeki Szeged kentinde inşa edilen 4 milyar euro (4,64 milyar dolar) maliyetli fabrikasının 2026’da seri üretime geçeceğini ancak yıl boyunca sadece birkaç on bin araç üreteceğini belirtiyor. Bu da 150 bin araçlık ilk üretim kapasitesinin oldukça az bir oranını oluşturuyor. Yıllık maksimum 300 bin araç kapasitesine ulaşması bekleniyor. Diğer bir kaynak ise 2026’da daha yavaş bir başlangıç yapılacağını aktardı.

EYLÜL’DE FAALİYETE GEÇİYOR

BYD, Szeged’deki faaliyetlerine Ekim ayı içinde başlayacağını duyurdu, ancak seri üretimin ne zaman başlayacağı konusunda henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Kaynaklar, Szeged’deki üretim miktarının 2027’de artacağını, fakat yine de planlanan kapasitenin altında kalacağını söyledi.

TÜRKİYE’DE ÜRETİM 2026’DA BAŞLAYACAK

Kaynaklardan biri, BYD’nin Türkiye’de 2026 sonunda üretime başlayacak olan ve yıllık 150 bin otomobil kapasitesine sahip 1 milyar dolarlık fabrikasının önümüzdeki yıl Macaristan’daki fabrikadan daha fazla üretim yapacağını belirtti. Manisa’daki fabrikanın 2027 yılında 150 bin araç hedefini aşacağı ve 2028’de üretimin önemli ölçüde artacağı vurgulandı.

MACARİSTAN’DA GÜMRÜK VERGİSİZ SATIŞ HEDEFİ

BYD, Macaristan’daki fabrikasını Avrupa’da gümrük vergisinden muaf otomobile satış yapabilmek amacıyla kuruyor. Şu anda Avrupa’da satılan tüm otomobiller Çin’de üretiliyor ve standart yüzde 10’luk vergi ile birlikte, Çin yapımı elektrikli araçların ithalatında AB’nin sübvansiyon karşıtı tarifeleri devreye giriyor. Böylece, BYD’nin toplam tarife oranı yüzde 27 olarak uygulanıyor.

TÜRKİYE’DEN AVRUPA’YA İHRACAT YAPILACAK

Türkiye’deki yeni fabrikada üretilen birçok araç Avrupa’ya ihraç edilecek ve bu araçlar Avrupa Birliği’ne gönderildiğinde herhangi bir gümrük vergisi ile karşılaşmayacak. Macaristan ise sağcı Başbakan Viktor Orban yönetiminde, BYD için önemli bir ticaret ve yatırım ortağı haline geldi. Türkiye, geçmişten bugüne kadar Toyota, Stellantis, Ford, Hyundai ve Renault gibi büyük otomobil üreticileri için düşük maliyetli bir üretim merkez olarak görev yapıyor.

ARTAN TALEP ZORLUKLARI DA BERABERİNDE GETİRİYOR

BYD, şiddetli fiyat savaşları ile mücadele ederken, ana pazarı olan Çin dışında hızlı bir genişleme sergiliyor. Geçtiğimiz ay yapılan açıklamada, BYD’nin bazı fabrikalarında vardiyaları azaltma ve yeni üretim hatlarını eklemeyi erteleme kararları almış olduğu görülüyor. Avrupa’da, BYD’nin rakipleri ile karşılaştırıldığında daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara olan talep hızla artıyor.

BREZİLYA’DA DAVALARLA KARŞILAŞILIYOR

BYD Brasil’deki fabrikasında kapasitesini artırmaya başladı ama aynı zamanda Brezilya’daki inşaat projeleriyle ilgili işçi istismarı iddiaları nedeniyle hukuki sorunlarla da karşılaşıyor. İki kaynağa göre, Macaristan’daki Szeged fabrikası için 2023 yılında duyurulan üretim hattı makineleri Eylül ayına kadar kurulmuş olması bekleniyor, ancak Çin’deki üretim merkezlerinden gelen gecikmeler söz konusu.

MODEL ÜRETİMİ İÇİN PLANLAR BELİRSİZ

BYD’nin Szeged fabrikası için önceden belirlenen planlar değişebilir. Geçmişte yöneticiler, burada bir dizi farklı modelin üretimi olasılığını değerlendirmişti. Bir kaynak, BYD’nin popüler modelleri olan Atto 3 ve Dolphin’in yanı sıra yeni düşük maliyetli Seagull modelinin de burada üretileceğini belirtirken, başka bir kaynak ise Atto 2, Atto 3 ve Dolphin modellerinin üretileceğini bildiriyor.