Einride ve Lidl, 4’üncü seviye otonom sürüş teknolojisine sahip araçların, Lidl’a ait bir dağıtım merkezi ile mağaza arasında ürün taşıyacağını duyurdu. Bu araçta sürücü ya da güvenlik operatörü bulunmuyor. Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu’nun (KBA) verdiği özel izinle trafiğe çıkan araç, bu kapsamda Almanya’da verilen ilk izin olma özelliğini taşıyor.
OTONOM KAMYONUN ÖZELLİKLERİ
Geleneksel kamyonlarda bulunan sürücü kabini, Einride’ın geliştirdiği araçta yer almıyor. Kamyon, günlük lojistik operasyonlarını tamamen otonom şekilde gerçekleştiriyor. Seviye 4 otonom sürüş, aracın belirli yollar ve önceden tanımlanmış koşullar altında insan müdahalesine ihtiyaç duymadan hareket edebilmesini sağlıyor. KBA’nın izni ise, aracın gerçek yol koşullarında kullanılmasına yönelik kapsamlı bir güvenlik doğrulama sürecinin ardından verildi.
DAĞITIM AĞI PLANI
Einride ve Lidl, başlangıçta tek bir dağıtım merkezi ile mağaza arasında gerçekleştirilen sevkiyatların daha sonra birden fazla durağı kapsayan düzenli bir dağıtım ağına dönüştürülmesini planlıyor. Lojistik sektöründeki “milkrun” sistemi, aracın belirlenmiş bir rota üzerindeki birden fazla noktaya uğrayarak teslimat veya yük toplama işlemi yapmasını sağlıyor.
GELİŞİM HEDEFLERİ
Şirketler, projenin ticari araç sürücüsü açığına çözüm üretmesini ve tedarik zincirlerinin daha güvenilir hale gelmesini amaçlıyor. Lidl’ın bağlı olduğu Schwarz Group bünyesindeki diğer şirketlerde de benzer otonom araçların kullanılması için görüşmeler sürüyor. Projenin genişletilmesi halinde, sürücüsüz kamyonların Almanya’daki perakende lojistiğinde daha geniş bir dağıtım ağında kullanılması gündeme gelebilir.