Endonezya Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Tonny Harjono, ülke genelindeki bazı paralı otoyolların savaş uçakları için acil iniş pisti olarak kullanılmasının planlandığını belirtti. Harjono, uzun vadede 39 eyaletin her birinden en az bir otoyol kesiminin bu amaç için uygun hale getirilmesini hedeflediklerini ifade etti, ancak bunun için belirlenen bir takvim hakkında detay paylaşmadı.
HAVA GÜCÜNÜ ARTIRMAK HEDEFİ
Sumatra Adası’nın güney ucundaki Lampung eyaletinde gerçekleştirilen bir gösterimde, Endonezya Hava Kuvvetleri’ne ait F-16 savaş uçağı ve bir Super Tucano taarruz uçağı, otoyola başarılı bir şekilde iniş ve kalkış yaptı. Savunma Bakan Yardımcısı Donny Ermawan Taufanto, bu denemenin “evrensel savunma sisteminin güçlendirilmesinde önemli bir kilometre taşı” olduğunu dile getirdi.
GEÇMİŞTE BENZER DENEMELER YAPILDI
Askeri amaçlar için karayollarının iniş pisti olarak kullanılması, yeni bir uygulama değil. ABD, Finlandiya ve İskandinav ülkeleri daha önce benzer denemeler gerçekleştirmişti. ABD ordusu, Pasifik’te savaş uçaklarını farklı adalara dağıtarak olası bir çatışma durumunda hava unsurlarını zor hedefler haline getirmeyi planlıyor. Endonezya’nın Güney Çin Denizi’nde Çin ile ihtilafları olmasına rağmen, yetkililer otoyolların pist olarak kullanılması planının herhangi bir ülkeye karşı bir adım olmadığını vurguluyor.
MALİYET ETKİNLİĞİ SUNUYOR
Analistler, bu planın geniş bir coğrafyaya sahip Endonezya için maliyet açısından etkin bir çözüm sunduğunu ifade ediyor. Endonezya, 6 binden fazla yerleşim yeri barındıran bir takımada ülkesi ve doğu-batı ekseninde yaklaşık 5 bin kilometreye yayılıyor. Ayrıca, Endonezya Donanması’nın uçak gemisi bulunmuyor ve bu tür gemilerin edinilmesi ve işletilmesi maliyet açısından yüksek olabileceği belirtiliyor.
HAVA KUVVETLERİ’NDEN KAYNAK HAZIRLIĞI
Hava Kuvvetleri Komutanı Harjono, plan çerçevesinde otoyollarla askeri iniş ve kalkışa uygun yaklaşık 3 bin metrelik bölümlerin oluşturulacağını kaydetti. Savunma Bakan Yardımcısı Taufanto, pilotların havaalanı pistlerine nazaran daha dar olan otoyollara iniş yapma yeteneğini övücü bir şekilde aktardı. “Otoyollar yaklaşık 24 metre genişliğinde. Havalimanı pistleri ise 45 ila 60 metre arasında değişiyor. Bu, riskli bir durum, ancak Hava Kuvvetleri pilotları bu koşullar için eğitiliyor,” dedi.