Formula 1’de 2026 sezonu devam ederken gözler şimdiden 2027 gridine çevrilmiş durumda. Önümüzdeki yıl için bazı önemli hamlelerin yapılabileceği konuşulurken, her bir pilotun mevcut sözleşmesinin ne kadar sürdüğü merak konusu oldu. İşte 2026 itibarıyla Formula 1 pilotlarının sözleşme durumları ve takımlarıyla olan anlaşma süreleri.
MCLAREN PİLOTLARININ SÖZLEŞMELERİ UZUN VADELİ
Lando Norris, 2024 F1 sezonu başlamadan kısa bir süre önce eski sözleşmesine “çok yıllık” bir uzatma imzası attı. Daha önceki anlaşması 2025’te sona erecekti. Bu durum, son dünya şampiyonu Norris’in en az 2027 sonuna kadar McLaren’de kalmasını sağlıyor.
Oscar Piastri ise 2025 sezonu öncesinde McLaren ile yeni bir çok yıllık sözleşme uzatması yaptı. Bu anlaşma, Avustralyalı pilotun 2028 sonuna kadar takımda kalmasını garanti ediyor. Takım içinde bir çatışma veya ciddi bir performans düşüşü yaşanmazsa, Norris ve Piastri’nin önümüzdeki sezon takım değiştirmesi beklenmiyor.
MERCEDES'TE RUSSELL GÜVENCE VERİYOR, ANTONELLI YOLUN BAŞINDA
Mercedes, geçen yaz boyunca süren spekülasyonların ardından George Russell için resmi olarak yalnızca 2026 açıklaması yaptı. Ancak Russell’ın çok yıllık bir sözleşme imzaladığı ve en az 2027 sonuna kadar Mercedes’te kalacağı belirtiliyor.
Kimi Antonelli’nin 2026’da takımda kalacağı ise ekim ayında Russell’ın geleceğine ilişkin yapılan açıklamayla eş zamanlı olarak doğrulandı. Antonelli, henüz kariyerinin başında ve 12 yaşından beri Mercedes bünyesinde. İtalyan pilotun çaylak sezonunda zorluklar yaşamasına rağmen takım onu geleceğin yıldızı olarak görüyor.
RED BULL'DA VERSTAPPEN'İN GELECEĞİ PERFORMANSA BAĞLI
Max Verstappen, Mart 2022’de Red Bull ile 2028 sonuna kadar kalmasını sağlayan uzun vadeli bir sözleşme imzalamıştı. Ancak sözleşmesinde performans maddeleri bulunduğu biliniyor. 2024 yılında Christian Horner hakkında yapılan ve daha sonra reddedilen suçlamalar sırasında bu maddeler gündeme gelmişti.
Verstappen sürekli olarak galibiyet için mücadele etmek istediğini söylüyor. Red Bull ona bu imkanı sağlayamazsa ve yeni 2026 araçlarından memnun kalmazsa, geleceğiyle ilgili soru işaretleri kaçınılmaz görünüyor.
Isack Hadjar, Racing Bulls’taki etkileyici çaylak sezonunun ardından sekiz yılda Verstappen’in Red Bull’daki yedinci takım arkadaşı olacak. Hadjar’ın geleceği büyük ölçüde Verstappen’e ne kadar yaklaşabildiğine bağlı olacak.
FERRARI'DE LECLERC VE HAMILTON'UN DURUMU
Charles Leclerc, en son Ferrari sözleşmesini Haziran 2026’da imzaladı. Takım, Ocak 2024’teki önceki anlaşmasında olduğu gibi sözleşmenin süresi hakkında kamuoyuna açıklama yapmadı. Sadece Leclerc’in Maranello’daki geleceğini “önümüzdeki sezonlar” için güvence altına aldığını belirtti. Bu, Leclerc’in en az 2028 sonuna kadar Ferrari’de kalacağı anlamına geliyor.
Lewis Hamilton’ın Şubat 2024’te Ferrari’ye geçeceğini açıklaması, F1 tarihinin en büyük transferlerinden biriydi. Ferrari bu hamleyi çok yıllık bir anlaşma olarak duyurdu. Hamilton, 2026 Kanada Grand Prix’sinde en az 2027 için de sözleşmesinin olduğunu doğruladı. Ayrıca Hamilton’ın 2028 için tek taraflı opsiyon hakkı bulunduğu belirtiliyor.
WILLIAMS'TA ALBON VE SAINZ'İN GELECEĞİ BELİRSİZ
Alex Albon, Mayıs 2024’te yeni bir çok yıllık sözleşme uzatması imzaladı. Taylandlı pilotun Williams ile sözleşmesi bu yılın sonunda bitiyor. Albon, 2025’te Carlos Sainz’ın takım arkadaşı olduğu ilk sezonda ayakta kalmayı başardı. Bir başka güçlü sezon geçirmesi halinde 2027 ve sonrası için yeni sözleşme imzalayabilir.
Carlos Sainz ise 2025’te başlayan iki yıllık Williams sözleşmesine sahip. Anlaşmada 2026 sonrası için “uzatma opsiyonları” bulunuyor. Sainz’ın piyasa değeri oldukça yüksek ve Williams İspanyol pilotu tutmak isteyecektir. Ancak araç rekabetçi olmazsa Sainz’ın başka takımlara yönelebileceği konuşuluyor.
RACING BULLS'TA LAWSON VE LINDBLAD MÜCADELESİ
Liam Lawson, Racing Bulls’ta çaylak Arvid Lindblad’a karşı takımın lider pilotu olmayı hedefleyecek. Lawson’ın Red Bull’u gerçekten etkilemesi halinde ana takıma dönme ihtimali göz ardı edilmiyor. Bu mümkün olmazsa Lawson, 2027 gridinde yer bulmak için diğer takımlarla görüşebilir. Ancak öncelikle güçlü sonuçlar alması gerekiyor.
Britanyalı genç pilot Lindblad, geçen yılki üç antrenman seansındaki performansıyla Red Bull’u etkiledi. Mexico City’deki ilk antrenmanda altıncı olan 18 yaşındaki pilot, 2026 gridinin tek çaylağı konumunda. Lindblad’ın büyük hatalar yapmaması ve takım arkadaşı Lawson’la rekabet edebilmesi durumunda en azından Racing Bulls’ta ikinci bir sezon geçirmesi bekleniyor.
ASTON MARTIN'DE ALONSO'NUN KARARI MERAKLA BEKLENİYOR
Fernando Alonso, Nisan 2024’te Aston Martin ile 2026 sezonu sonuna kadar sözleşme uzatması imzaladı. Gridin en yaşlı pilotu olan Alonso, bu yıl 45 yaşına basacak. Böylece 1975’te Graham Hill’den bu yana Formula 1’de bu yaşta yarışan ilk pilot olacak. Aston Martin’in zor durumda görünmesi, Alonso’nun sezon sonunda emekli olup olmayacağı sorusunu gündeme getiriyor.
Lance Stroll, gridde sözleşme detayları büyük ölçüde bilinmeyen tek pilot. Bunun nedeni ise takım sahibi Lawrence Stroll’ün oğlu olması. Stroll, üç sezondur Alonso’nun gerisinde kalsa da Aston Martin, Haziran 2024’te Kanadalı pilotun “2025 ve sonrası” için anlaşması olduğunu resmen duyurdu.
HAAS VE ALPINE'DA DİKKATLER PERFORMANSTA
Oliver Bearman’ın 2025’teki ilk tam F1 sezonunda hem göze çarpan hatalar hem de yıldırım hızı vardı. Bu durum, genç pilotun gelecekte Ferrari’de Hamilton’ın yerine geçip geçemeyeceğine dair spekülasyonlara yol açtı. Haas’ın yakın zamanda zirveye oynaması beklenmiyor. 20 yaşındaki Bearman, pistte etkileyici bir performans sergilerse bu sezon sürücü piyasasında önemli bir isim olabilir.
Esteban Ocon’un piyasa değeri son iki yılda düştü. Alpine’deki hayal kırıklığı yaratan 2024 sezonu ve 2025’te Haas’ta Bearman’ın gerisinde kalması bunun başlıca nedeni. Ocon’un takım içi mücadelede Bearman’a üstünlük kurması, iki pilotun da 2027 için sözleşmesinin henüz açıklanmaması nedeniyle kritik önemde.
AUDI'DE HULKENBERG VE BORTOLETO'NUN DURUMU
Nico Hulkenberg, 2025’te Sauber’e katıldığında çok yıllık bir sözleşme imzaladı. Takım artık Audi adını taşıyor. Bu, Alman pilotun bu sezonun ötesinde garantili koltuğunun olmadığı anlamına geliyor. Hulkenberg hâlâ F1’den keyif alıyor gibi görünüyor ve 38 yaşında baba olmasına rağmen emeklilik belirtisi göstermiyor.
Gabriel Bortoleto, F3 ve F2 şampiyonluklarının ardından F1’e yükselişinde pek çok kişinin beklentisini karşılayamadı. Ancak Bortoleto 2025 ilerledikçe gelişim gösterdi ve gridin en iyi genç yeteneklerinden biri olmayı sürdürüyor. 21 yaşındaki pilotu elinde tutmak Audi’nin çıkarına olacaktır.
ALPINE'DE GASLY'NİN GELECEĞİ GÜVENCEDE
Pierre Gasly, Eylül ayında yeni sözleşme imzalayarak 2028 sonuna kadar Alpine’de kalacağını açıkladı. Fransız pilot, 2023’te katıldığı takımda lider pilot konumuna yükseldi. Bu yıl daha rekabetçi bir araca sahip olması halinde, üst takımların zor anlarında sürpriz sonuçlara imza atabilir.
Franco Colapinto, 2025 sezonunun daha altıncı yarışında Jack Doohan’ın yerine geçmişti. Arjantinli pilot, Alpine’deki zorlu başlangıcını geride bırakarak bu sezon için koltuğunu kaptı. Colapinto’nun 2027’de takımda kalabilmesi için performansını bir üst seviyeye taşıması gerekiyor. Şu anda Alpine’in yönetici danışmanı Flavio Briatore’nin desteğine sahip.
CADILLAC'A DÖNEN PEREZ VE BOTTAS
Sergio Perez, bir sezonluk aranın ardından bu yıl F1’e yeni katılan Cadillac ile geri dönüyor. Meksikalı pilot, Amerikan takımıyla en az iki sezon geçirecek. Perez yalnızca 2026 için açıklanmış olsa da çok yıllık bir anlaşma imzaladığı belirtiliyor.
Valtteri Bottas’ın da en az 2027 sonuna kadar Cadillac’ta kalmasını sağlayacak çok yıllık bir sözleşme imzaladığı ifade ediliyor. Perez gibi 2025’i kenarda geçiren Bottas, F1 kariyerine birkaç yeni parlak an eklemeyi umuyor.