ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 Max tipi uçakların gövdesindeki çatlaklar nedeniyle yüzlerce uçağın denetlenmesi emrini verdi. Karar, ABD’ye kayıtlı tahmini 471 Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 uçağını kapsıyor. FAA, bazı uçaklarda sağ ön servis kapısı çevresindeki yapısal güçlendirme bölgesinde ve ön mutfak yanında çatlaklar tespit edildiğini duyurdu.
HAVA YOLLARI ÇATLAKLARI DENETLEYİP TAMİR ETTİRECEK
Havayollarının, her uçağın kullanımına bağlı bir takvim üzerinden bu bölgeyi denetlemesi ve çatlak tespit edilen uçakları hizmete geri dönmeden önce onarması gerekiyor. FAA, Boeing’in yeni üretilen uçaklarda bu sorunu gidermek için üretim sürecini değiştirdiğini açıkladı.
FAA SEFERDEN MEN KARARI ALMADI
FAA, uçakların seferden men edilmesini emretmedi. Kurum, zorunlu denetim aralıklarının çatlakların yapısal bütünlüğü tehlikeye düşürmeden önce tespit edilmesi için birden fazla fırsat sağladığını belirtti. Yönerge 10 Eylül’de yürürlüğe girecek.
737'LERDE DAHA ÖNCE DE YAPISAL ÇATLAK SORUNU YAŞANMIŞTI
Bu, şirketin 737’lerde yapısal çatlak sorunuyla ilk karşılaşması değil. 2019’da bazı Boeing 737-700, 737-800 ve 737-900 uçaklarında gövdeyi kanatlara bağlayan bileşende çatlaklar bulunması üzerine denetim emri çıkarılmıştı. Geçen ay FAA, 453 Boeing 737 Max uçağında koltuk tertibatlarının hatalı monte edilip edilmediğinin tespiti için başka bir uçuşa elverişlilik direktifi önerdi.
KAPI FİŞİNDEKİ DÖRT CIVATA EKSİK ÇIKTI
Üretici, Ocak 2024’te Alaska Airlines’a ait bir uçağın kapı fişinin havada kopmasından bu yana inceleme altında. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), kapı fişini yerinde tutması gereken dört cıvatanın uçağın Ekim 2023’te havayoluna teslim edildiği sırada eksik olduğunu tespit etti.