FIA, Red Bull’un 2026 Formula 1 motor üreticileri arasında en güçlü motor olarak belirlenmesinin ardından Mercedes ve Ferrari’ye sezon içinde motor güncellemesi izni verdi. Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları (ADUO) sistemi kapsamında yapılan değerlendirmede Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi ve Honda’nın sıralaması belirlendi. Belgeye göre Mercedes, Red Bull’un motorunun yüzde 2’den fazla gerisinde olduğu için bu yıl bir motor güncellemesi alacak. Yüzde 4’ün üzerinde geride olan Ferrari, Audi ve Honda ise iki güncelleme hakkı kazandı.
RED BULL BENCHMARK OLARAK BELİRLENDİ
İlk kez kendi motorunu üreten Red Bull, referans motor üreticisi olarak değerlendirildiği için herhangi bir güncelleme almayacak. Red Bull’un en güçlü motor olması, Mercedes’in son altı yarışta genel olarak en iyi araca sahip olması ve düzlüklerde güçlü performans göstermesi nedeniyle ADUO sonucu sürpriz olarak değerlendiriliyor. FIA, motor üreticilerinin güncelleme almak için belirli alanlarda manipülasyon yapmasını engellemek adına güç ünitelerini nasıl ölçtüğünü takımlarla paylaşmıyor.
LEWİS HAMİLTON'DAN AÇIKLAMA
Lewis Hamilton, takımların Monaco Grand Prix hafta sonunda ADUO duyurusundan haberdar edildiğini söyledi. Hamilton, “Red Bull en güçlü motora sahip, Mercedes ikinci, biz ise arkadayız. Farkı kapatmak için bu tokenları geliştirme fırsatı yakaladık ancak bu 8 ila 10 aylık bir proje. Gelecek hafta yapabileceğimiz bir şey değil. Farkı nasıl kapatacağımızı görmek için elimizden geleni yapacağız” dedi.
ADUO SİSTEMİNİN İŞLEYİŞİ
ADUO, güç ünitesinin elektriksiz kısmı olan içten yanmalı motora (ICE) odaklanıyor. FIA, her yarışta motor performansını medyayla paylaşılmayan bir performans endeksi kullanarak ölçüyor. Bu endeks; giriş mili torku, motor devri ve MGU-K gücü gibi faktörlere dayanıyor. Lider ICE’nin yüzde 2 ila 4 gerisinde olan üreticiler bu sezon bir, yüzde 4’ün üzerinde geride olanlar ise iki geliştirme fırsatı elde edecek. ADUO hakları sezon içinde birikimli değil ve yalnızca üreticinin ilk kez hak kazandığı durumda geçerli olacak.
FİNANSAL DESTEK DE SAĞLANIYOR
ADUO kapsamında motor üreticileri için maliyet sınırı kapsamında bir finansal mekanizma da bulunuyor. Yüzde 2-4 geride olan üreticiler 3 milyon dolara kadar, yüzde 4-6 geride olanlar 4,65 milyon dolara kadar, yüzde 6-8 geride olanlar 6,35 milyon dolara kadar, yüzde 8-10 geride olanlar 8 milyon dolara kadar ve yeni eklenen kategoride yüzde 10 veya daha fazla geride olanlar 11 milyon dolara kadar ek bütçe alabilecek. Sadece 2026 sezonu için, yüzde 10’un üzerinde geride olan üreticiler gelecek dönem maliyet sınırlarından 8 milyon dolara kadar avans kullanarak geliştirme yapabilecek.
2027 SEZONU İÇİN DE GÜNCELLEME İZNİ
Bu sezonki güncellemelerin yanı sıra Mercedes, 2027 için bir güncelleme hakkına sahip olurken Ferrari, Audi ve Honda iki güncelleme yapabilecek. Yıl içinde Macaristan Grand Prix’si ve Meksiko Grand Prix’sinin ardından 2027 sezonunu etkileyecek iki ADUO değerlendirmesi daha yapılacak. FIA tek koltuklu direktörü Nikolas Tombazis, ADUO’nun bir denge performans mekanizması olmadığını, maliyet sınırı hafifletme mekanizması olduğunu vurguladı.