Girne açıklarında batan Filo Jet’in faciasının nedenleri araştırılırken, geminin geçmişteki hasarları ve bakım süreci de gündeme geldi. Filo Denizcilik’i kullanan bazı müşterilerin yıllar içinde yaptığı yorumlar, gemilerin eski ve bakımsız olduğunu öne sürdü. Yaklaşık yedi yıl öncesine kadar uzanan yorumlarda “Uzak durun” ve “Korkunç ötesi” gibi ifadeler kullanıldı.
GEMİDEKİ HASARLARIN GEÇMİŞİ
Bazı müşteriler kırık koltukların fotoğraflarını paylaşırken, gemilerdeki bölümlerin motor yağıyla kaplı olduğu iddia edildi. Filo Jet, 2000 yılında Fransa’da üretildi ve 2003 yılında Türkiye’ye getirildi. Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, geminin 2003’te Taşucu’nda yanaşırken hasar aldığını açıkladı. Geminin “sandviç” yapısının hafif ama sağlam olduğunu belirten Kılıç, su girmesi durumunda malzemenin özelliğini kaybedeceğini ifade etti.
ONARIM SÜRECİ VE KAVGA
Kılıç, 2016 yılında geminin onarımı için yetkili firmayla görüştüğünü ancak anlaşma sağlanamadığını söyledi. Gemideki hasarın tahmin edilenden daha büyük olduğunu belirten Kılıç, “Tekne yaralıydı” dedi. Taraflar, onarım yöntemi konusunda anlaşamadı. Kılıç, 2016’dan sonra gemide ne işlemler yapıldığını bilmediğini belirtti.
GEMİNİN SATIŞ ÇABALARI
Geminin bir dönem Yunanistan’a gittiğini ve “mükemmel, yepyeni bir tekne” olarak satılmaya çalışıldığını ancak alıcı bulamadığını söyledi. Kılıç’a göre, gemi 2024 yılında Türk Loydu Vakfı’nda klaslandı ve Taşucu’nda çalışmaya başladı. Kılıç, geminin yeniden çalıştırılması kararını eleştirerek, “Vicdanı yerinde olan bir mühendis buna ‘çalışır’ demez” ifadelerini kullandı.
DENETİM VE KONTROL SÜREÇLERİ
Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı, Kılıç’ın değerlendirmelerine katılmadı. Özsakabaşı, gemilerin geçmişte çeşitli hasarlar alabileceğini belirtti. Bu tür durumlarda tamirat ve tadilat yapıldığını vurguladı. Filo Jet’in Türk Loydu klaslı olduğuna dikkat çekti.
KAZA NEDENLERİ ÜZERİNE DEĞERLENDİRMELER
Özsakabaşı, kazanın nedenine ilişkin farklı ihtimallerin değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Denizde bulunan bir cismin geminin üzerinden geçmesi halinde gövdede yırtılmaya yol açabileceğini söyledi. Mevcut hasarın nedeninin bilinmediğini vurguladı. Özsakabaşı, Girne-Mersin arasında sefer yapan gemilerin daha genç olması gerektiğini düşündüğünü belirtti.