Otomotiv sektörü 2026 yılının ilk beş ayında ciddi bir kan kaybı yaşamaya devam ediyor. Yüksek borçlanma maliyetleri ve azalan alım gücü tüketici talebini neredeyse durma noktasına getirdi. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı Ocak-Mayıs döneminde geçen yıla göre yüzde 7,40 oranında küçüldü.
MAYIS AYINDA SATIŞLAR SERT DÜŞTÜ
Yılın ilk aylarında sinyal veren durgunluk Mayıs ayında çöküşe dönüştü. Toplam pazar Mayıs ayında yüzde 22,55 oranında daraldı. Otomobil satışları yüzde 23,19, hafif ticari araç satışları ise yüzde 20,13 geriledi. Sıfır araç pazarındaki bu fren ikinci el piyasasına da yayıldı. Sektör temsilcileri talebin tarihi dip seviyelerde olduğunu belirtiyor.
MALİYET ARTIŞI MARKALARI ZORLUYOR
Küresel tedarik zinciri aksamaları ve hammadde krizleri üretim maliyetlerini yukarı çekiyor. Normal koşullarda fiyatlara yansıması gereken artışlar markaların elini kolunu bağlıyor. Müşteri bulmakta zorlanan üreticiler liste fiyatlarını sabit tutuyor. Bazı markalar kardan feragat ederek stok eritme indirimleri uyguluyor. Pazardaki belirsizlik nedeniyle bazı dev markalar Haziran fiyat listelerini yayınlamayı erteledi.
EN UYGUN FİYATLI OTOMOBİLLER SIRALANDI
Pazardaki durgunluk nakit gücü olan tüketiciler için fırsat yarattı. En ucuz model Kia Picanto oldu ve fiyatı 1 milyon 335 bin lira. Opel Corsa 1 milyon 395 bin liradan satışa sunuldu. Fiat Panda elektrikli versiyonuyla 1 milyon 440 bin lira. Hyundai i20 1 milyon 470 bin liradan başlıyor. Nissan Juke 1 milyon 699 bin liradan alıcı buluyor. Seat Ibiza 1 milyon 821 bin lira. Togg T10X 1 milyon 869 bin 48 lira. Toyota Corolla 1 milyon 892 bin lira. Suzuki Vitara 1 milyon 999 bin liradan satılıyor. En pahalı model Ford Puma ise 2 milyon 131 bin 500 lira.