Bütün dünya elektrikli otomobil rüzgârına kapılmışken, hidrojen teknolojisi sessiz sedasız ilerliyor. Ancak büyük yatırımlara rağmen bu alternatif enerji türü, beklenen sıçramayı bir türlü gerçekleştiremiyor. Güney Koreli otomotiv devi Hyundai’nin açıklamaları, sektördeki kriz halini gözler önüne seriyor.
TEKNOLOJİYİ GELİŞTİRMEKTEN DAHA ZOR MÜŞTERİ BULMAK
Hyundai, hidrojenli araçlardan umudunu tamamen kaybetmiş değil. Ancak ciddi bir sorun var. Üst düzey isimlerden Scott Nargar, yeni teknolojiler geliştirmenin yalnızca bir boyut olduğunu belirtiyor. Asıl zorluk, bu araçları satın alacak müşterileri bulmakta yatıyor. Milyonlarca dolarlık Ar-Ge bütçesiyle harika otomobiller üretmek mümkün; fakat yakıt istasyonu bulamayan tüketicilere bu araçları satmak neredeyse imkânsız hale geliyor.
ALTYAPI EKSİKLİĞİ VE YÜKSEK MALİYETLER
Bataryalı elektrikli araçlar, evdeki prizden bile şarj olma kolaylığı sunuyor. Diğer yandan, hidrojen teknolojisi ise büyük tesislere ve özel dolum istasyonlarına ihtiyaç duyuyor. Bu istasyonların yüksek kurulum maliyetleri ve sayısının azlığı, hidrojenli araç alımını mantık dışı hale getiriyor. Altyapı eksikliğinin yanı sıra yakıt hücresi sistemlerinin üretim maliyetleri de tüketicinin erişebileceği seviyelerin çok üzerinde.
JAPON VE ALMAN DEVLERİ STRATEJİK ADIMLAR ATTI
Tüm bu olumsuzluklara rağmen Hyundai, bu yolda yalnız değil. Japon otomotiv devi Toyota, Mirai modeliyle bu alana yatırım yapmayı sürdürüyor. İlginç bir şekilde, Alman otomobil üreticisi BMW de bu projeye katılmış durumda. BMW ve Toyota, maliyetleri düşürmek ve yeni nesil sistemler geliştirmek için iş birliği yapıyor. Bu markalar, hidrojeni mevcut bataryalı araçların rakibi değil, sıfır emisyon hedefine giden yolda destekleyici bir alternatif olarak görüyor.
HAVLU ATAN MARKALAR ARTMIŞ DURUMDA
Diğer yandan, bu sektörden vazgeçen markaların sayısı da artıyor. Tüketici talebinin olmaması ve altyapı sorunları, birçok büyük markayı milyarlarca dolarlık projeleri iptal etmeye zorladı. Mercedes, uzun araştırmaların ardından hidrojenli binek araç projelerini tamamen sonlandırdı. Honda, efsanevi Clarity modelinin üretimini durdurdu. Volkswagen, Stellantis ve General Motors gibi büyük gruplar da hidrojen projelerini iptal ederek bütçelerini bataryalı elektrikli araçlara yönlendirdi. Dolum istasyonlarının yetersizliği ve yüksek fiyatlar devam ettikçe, hidrojenli otomobillerin geniş kitlelere ulaşması uzak bir hayal olarak kalmaya devam ediyor.