İkinci el pazarında geçmiş yıllarda sınırlı bir satış payına sahip olan elektrikli araçlar, günümüzde adeta altın çağını yaşıyor. Bu ilginin temelinde, şarj maliyetlerinin geleneksel yakıtlara kıyasla sunduğu büyük avantaj yer alıyor. Elektrikli bir otomobili evden şarj etmenin maliyeti, bütçeyi önemli ölçüde rahatlatıyor. Dışarıdaki ticari şarj istasyonlarında bile yıllık enerji masrafı, benzinli veya dizel araçların dörtte birine kadar inebiliyor.
DİZEL VE BENZİNLİ ARAÇLARIN PAZAR PAYI ERİYOR
ODMD verileri, yıllardır ikinci el piyasasının lideri olan dizel araçların ciddi bir kan kaybı yaşadığını gösteriyor. Eylül 2026 itibarıyla dizel araçların ilan sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 20,4 oranında azalarak 187 bin 979 adede geriledi. Satışlarda da benzer bir tablo mevcut. Dizel araç satışları yüzde 7,5 azalarak 91 bin 761 adette kaldı. Geçen yıl yüzde 51,4 olan dizel araçların pazardaki satış payı, bu yıl yüzde 48,5 seviyesine düştü. Benzinli araçlar da bu daralmadan etkilenerek ilan sayıları yüzde 11,1 düşüşle 155 bin adede, satışları ise yüzde 3,6 azalarak 75 bin 755 adede geriledi.
ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇ SATIŞLARINDA BÜYÜK SIÇRAMA
Geleneksel yakıtlardaki bu belirgin düşüşe karşın, çevreci ve ekonomik alternatiflerde büyük bir ivme yaşanıyor. İlan sayılarındaki en yüksek oransal artış, yüzde 73,3 ile elektrikli araçlarda görülüyor. Platformlardaki elektrikli araç ilanları 11 bin 24 adede ulaştı. Satış rakamlarında da zirve yine elektrikli otomobillerin oldu. İkinci el elektrikli araç satışları, geçen yıla göre yüzde 66,3 artarak 5 bin 325 adede fırladı. Hibrit araçlar da bu yükseliş trendinden payını alarak satışları yüzde 37,7 artışla 12 bin 795 adede yükseldi. LPG’li araç satışları ise uygun maliyetli ulaşım arayışının yansıması olarak yüzde 23,8 oranında artış gösterdi ve eylül ayında 3 bin 508 adet olarak kaydedildi.