Otomotiv piyasasında sıfır ve ikinci el araç fiyatları arasındaki uçurum, tüketicilerin kafasını karıştırmaya devam ediyor. Sıfır bir araç 1,5-2 milyon TL iken aynı modelin ikinci elinde 5 yaşındaki araçlar 2,5-3 milyon TL’ye kadar çıkabiliyor. Bu durum piyasanın şişip şişmediği sorusunu yeniden gündeme getirdi. Uzmanlar, ikinci elde görünen fiyatların gerçek piyasayı yansıtıp yansıtmadığını değerlendirdi.
İKİNCİ ELDE FİYATLAR KAĞIT ÜSTÜNDE ARTIYOR
Otomerkezi.net CEO’su Ali Karakaş, geçmiş dönemde bir fiyat köpüğü oluştuğunu kabul etti. Sıfır araçlardaki agresif kampanyalar ve regülasyonların bu köpüğü büyük oranda aldığını söyledi. Rakamların yanıltıcı olduğunu, enflasyondan arındırıldığında reel olarak fiyatların gerilediğini belirtti. Piyasanın dengelenmeye devam ettiğini ifade etti. Honda, Toyota ve Opel gibi markaların yedek parça ve servis ağı sayesinde değerini koruduğunu ekledi.
ALICI PİYASADA DAHA GÜÇLÜ KONUMDA
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, piyasada nakit parası olan alıcının daha güçlü olduğunu söyledi. Gerçekçi fiyatlanan, kondisyonu iyi ve kilometresi düşük araçların yine alıcı bulduğunu belirtti. Piyasa değerinin üzerindeki ilanlarda bekleme süresinin uzadığını ifade etti. Bu dönemde ikinci el araç alınmaz demenin doğru olmadığını ekledi. İlan fiyatı yerine aracın satılabilir piyasa değerine bakılması gerektiğini vurguladı.
KARTLAR YENİDEN DAĞITILIYOR
Ali Karakaş, her alınan aracın ertesi gün kârla satılacağı dönemin bittiğini söyledi. Gerçek binici ve doğru fiyatlama döneminin başladığını ifade etti. İhtiyacı olan ve doğru fiyatlanmış araç bulanlar için alım yapmanın mantıklı olduğunu belirtti. Selçuk Nazik ise kartların yeniden dağıtıldığını ancak bunun fiyat köpüğünün patlaması olmadığını söyledi. Piyasanın alıcı lehine daha rasyonel bir dengeye ilerlediğini ifade etti.
EYLÜLDE FİYATLARIN YÜKSELMESİ BEKLENMİYOR
Sosyal medyada eylül ayında fiyatların yükseleceği iddialarına uzmanlar temkinli yaklaştı. Ali Karakaş, geçmişte durgunlukların ardından talep patlaması olduğunu ancak bugünkü koşulların farklı olduğunu belirtti. Mevcut durgunluğun finansmana erişim bariyerinden kaynaklandığını ifade etti. Faizler yüksekken piyasanın kendiliğinden sert bir ralli yapmasını beklemenin aşırı iyimserlik olduğunu söyledi. Selçuk Nazik de faiz politikası devam ederse sert yükseliş beklenmemesi gerektiğini söyledi.
EN HIZLI SATILAN ARAÇ MODELLERİ BELLİ
Ali Karakaş, ikinci elde en hızlı alıcı bulan araçların Fiat Egea, Renault Megane ve Clio gibi modeller olduğunu belirtti. Bu araçların yüksek likiditeye sahip olduğunu ve doğru fiyat yazıldığında saatler içinde satıldığını söyledi. Yedek parça kolaylığı ve düşük işletme maliyetinin bu modelleri cazip kıldığını ifade etti. B ve C segmenti sedan ile hatchback araçların her zaman ilk sırada olduğunu ekledi.
C SEGMENTİ SUV’LAR GÜVENLİ LİMAN
Ali Karakaş, araç almayı düşünenlerin macera aramaması gerektiğini söyledi. C segmenti SUV’lar ile köklü sedan modellerine yönelmelerini önerdi. Elektrikli araç pazarının büyüdüğünü ve şarj altyapısının yaygınlaştığını belirtti. Togg T10X gibi yerli alternatiflerin bütçesi elverenler için değerini koruyacak fırsatlar sunduğunu ifade etti.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE CAMLI VANLAR CAZİP
Selçuk Nazik, elektrikli araçlarda ikinci el değer kaybının dengelenmeye başladığını söyledi. Tüketicilerin batarya garantisi, servis ağı ve yazılım desteğine dikkat etmesi gerektiğini belirtti. Şehir içi kullanımda elektrikli araçların avantaj sağladığını ifade etti. Camlı van olarak tanımlanan hafif ticari araçların da cazip bir alternatif olduğunu söyledi. Agresif kampanyalar nedeniyle bu araçların ikinci el fiyatlarının makul seviyelere geldiğini ekledi.