Basra Körfezi’nden kara ve demir yollarıyla Türkiye ve Avrupa’ya uzanan Kalkınma Yolu Projesi hakkında açıklamalarda bulunan Bayraktar, projenin yalnızca ticaret ve ulaştırma bağlantısı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurguladı. Enerji altyapısının eş zamanlı ve entegre şekilde geliştirilmesi durumunda güzergahın ekonomik değerinin artacağını belirten Bayraktar, “Türkiye olarak Kalkınma Yolu’nu sadece bir ulaştırma koridoru değil, petrol, doğalgaz ve elektrik iletim hatlarıyla desteklenen stratejik bir ‘enerji yolu’ olarak inşa etme kararlılığındayız” dedi.
GÜNLÜK 2.5 MİLYON VARİL POTANSİYELİ
Bayraktar, Irak’ın günlük yaklaşık 4 milyon varil petrol ürettiğini ve Kuveyt’in de günlük yaklaşık 2 milyon varil kapasiteye sahip olduğunu ifade etti. Bölgedeki petrol üretiminin önemli bölümünün bu güzergaha yönlendirilmesinin mümkün olduğunu vurguladı. Güzergah üzerinden günlük 2.5 milyon varil kapasiteye ulaşılması durumunda ortaya çıkacak ekonomik değere dikkat çeken Bayraktar, “Eğer 2.5 milyon varil günlük kapasiteye çıkarsak, bunun ekonomik değeri yılda yaklaşık 65-70 milyar doları buluyor” diye konuştu.
CEYHAN HATTI’NIN STRATEJİK ÖNEMİ
Kalkınma Yolu’nun doğalgaz açısından da önemli potansiyel taşıdığını belirten Bayraktar, Katar’ın gaz ihracatının alternatif yollarla Avrupa’ya ulaştırılabileceğini ifade etti. Enerjide arz güvenliğinin kritik hale geldiği bu dönemde, doğalgaz ve petrol taşımacılığı için Hürmüz Boğazı’na alternatiflerin önem kazandığını söyledi. Kerkük-Ceyhan Boru Hattı’nın Basra’ya kadar uzatılıp kapasitesinin artırılmasının Körfez bölgesi için güçlü bir alternatif oluşturacağını aktardı. Bayraktar, “Irak Başbakanı Sayın Ali ez-Zeydi’nin belirttiği 1 milyon varil ham petrol tedariki hedefine ulaşmayı hedefliyoruz” dedi.