Marmara Denizi’nde 2 Eylül 2026’da M/T ALSU ile Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemilerin çarpışması sonucu meydana gelen kazaya ilişkin soruşturma devam ediyor. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, 10 kişilik mürettebatı bulunan Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmasıyla sonuçlanan kazanın ardından arama kurtarma çalışmalarında bir kişinin daha cansız bedenine ulaşıldığını açıkladı. Bu bağlamda, cansız bedenin bir erkeğe ait olduğu bildirildi ancak kimliği henüz tespit edilemedi.
KİMLİĞİ BELİRLENEMEDİ
Cansız bedenin, kazada kaybolan mürettebat üyelerinden birine ait olup olmadığını belirlemek için inceleme yapılacağı kaydedildi. Ölü muayene işleminin ardından, kimlik tespiti ve kesin ölüm nedeninin belirlenmesi amacıyla Adli Tıp Kurumuna sevk edileceği belirtildi. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için yürütülen soruşturmanın titizlikle sürdüğünü vurguladı.
ÖNCEKİ BULUNTULAR
Kazanın ardından başlatılan arama kurtarma çalışmalarında 14 Eylül’de, çarpışma noktasından yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta bir erkek cesedine ulaşıldığı bildirildi. Adli Tıp Kurumunda yapılan incelemeler sonucunda bu cesedin, batan geminin birinci kaptanı Yaşar Kayhan’a ait olduğu 15 Eylül’de tespit edildi. Kaptanın bulunmasının ardından, gemideki diğer dokuz mürettebat için arama çalışmaları devam etti.
BULUNTUNUN DERİNLİĞİ
Kaza, 2 Eylül’de saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarında gerçekleşti. Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden M/T ALSU adlı tanker ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye giden 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu adlı kuru yük gemisi çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu batmış ve gemideki denizcilerden haber alınamamıştı. Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait TCG Akın kurtarma gemisinin yürüttüğü çalışmalar sonucunda batığın yeri 4 Eylül’de, denizin yaklaşık 720 metre derinliğinde tespit edildi.
TUTUKLAMALAR
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazaya ilişkin soruşturma kapsamında ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman’ı 3 Eylül’de tutukladı. Hazırlanan ön bilirkişi raporuna göre, birinci kaptanın seyir güvenliğine ilişkin gözetim ve denetim yükümlülüğünü yerine getirmediği; üçüncü kaptanın ise çarpışmayı önlemek için gerekli tedbirleri zamanında almadığı belirtilmişti. Soruşturma kapsamında dört şüpheli hakkında adli kontrol kararı verilmişti.