Yoğun trafiğiyle ünlü Mısır’ın başkenti Kahire’de, Afrika’nın ilk sürücüsüz monoray ağı Mayıs ayında yolculara kapılarını açtı. Tamamlandığında dünyanın en uzun monoray hattı olması bekleniyor. Doğu Nil hattı 56,5 kilometre uzunluğunda ve Yeni İdari Başkent’e uzanıyor.
GÜNLÜK YARIM MİLYON YOLCU HEDEFLENİYOR
Batı Nil hattının inşası ise sürüyor. Bu hat 6 Ekim Şehri’ni Giza’ya bağlayacak. Mevcut en uzun monoray Çin’deki 98,5 kilometrelik Chongqing sistemi. Mısır’ın yeni ağı bu rekoru 1,8 kilometre geçecek. Sistem günde yaklaşık 500 bin yolcu taşıyacak.
DÖRT BÖLGEYE GÖRE ÜCRET TARİFESİ
Monoray 6 Mayıs’ta halka açıldı. İlk üç gün ücretsizdi ardından ücretlendirme başladı. Doğu Nil hattının tamamı tek yön 80 Mısır lirası. Üç aylık abonman 1800 liradan başlıyor ve 7200 liraya kadar çıkıyor.
ALSTOM'A 3 MİLYAR DOLARLIK SÖZLEŞME
Mevcut üç metro hattı yılda 500 milyon yolcu taşıyor. Parçalı yol altyapısı ve trafik sıkışıklığı büyük baskı oluşturuyor. 2019’da Alstom’a 3 milyar dolarlık sözleşme verildi. Şirket İngiltere’deki fabrikasında 272 monoray aracı üretti. Finansmanın bir kısmı İngiltere İhracat Kredisi Ajansı’ndan sağlandı.
SAATTE 80 KİLOMETRE HİZ YAPILIYOR
68 trenin sonuncusu Ocak 2024’te Mısır’a ulaştı. Her yönde saatte 45 bin yolcu taşıyabiliyor. Hızı saatte 80 kilometre olan trenler beton kirişler üzerinde ilerliyor. Alstom düşük emisyon ve minimum gürültü kirliliği vaat ediyor. Fren enerjisinin yüzde 99’a kadarı geri kazanılıyor.
ALTYAPI DEĞİŞİKLİĞİ GEREKMEDEN KAPASİTE ARTACAK
Alstom temsilcisi sistemin kapasitesinin kademeli artırılabileceğini söyledi. Sefer sıklığı ve filo genişletmesiyle büyüme mümkün olacak. Altyapıda büyük değişiklik gerekmeyecek. Ağ Alstom’un Innovia platformu üzerine inşa edildi. Aynı platform Bangkok, Singapur ve Los Angeles’ta da kullanılıyor.
ALTISI HENÜZ HİZMETE GİRMEDİ
Doğu Nil hattındaki 22 istasyondan altısı henüz açılmadı. Alstom 30 yıl işletme ve bakım taahhüdü verdi. Hat başlangıçta 2023’te açılacaktı ancak gecikmeler yaşandı. Mısır 2023-2025 arasında altyapıya 106 milyar dolar harcadı. Dış borç geçen yıl 163 milyar doları aştı.
EKONOMİK DURGUNLUKTA ELEŞTİRİLER SÜRÜYOR
Bazı yerel halk monorayın günlük yolculuk süresine büyük katkı sağlamayacağını söylüyor. Yeni İdari Başkent’in 6,5 milyon nüfusa ulaşması bekleniyor. Ancak bölgenin büyük kısmı hâlâ inşaat halinde. Alstom uzun vadeli başarı için zemin hazırladığını belirtiyor. Test ve devreye alma işlemleri yerel ekipler tarafından yapıldı.
YÜZDE 98'İ MİSİRLİ MÜHENDİSLERDEN OLUŞTU
Alstom Mısır direktörü monorayın ülkenin 2030 vizyonunda önemli bir adım olduğunu söyledi. İş gücünün yüzde 98’inin Mısır’dan sağlandığı belirtildi. Alstom Kahire monorayının Afrika için örnek teşkil edebileceğini ifade etti. Şirket Fas, Fildişi Sahili, Cezayir ve Güney Afrika’da da projeler yürütüyor. Talebin var olduğu ve büyümeye devam edeceği vurgulandı.