Otomotiv sektörü, 2024 yılında 1,2 milyon adetle ulaşmış olduğu rekor satışın ardından 2025 yılına büyük bir düşüşle başladı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından yayımlanan rapora göre, şubat ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 14,4 azalarak 90 bin 730 adede düştü. Ocak ayında da görülen yüzde 13,9’luk daralmanın ardından bu düşüş, sektördeki yavaşlamanın devam ettiğini gösteriyor.
hafif ticari araçlarda büyük kayıp
Şubat ayı verileri, hafif ticari araç pazarında ciddi bir çöküşü gözler önüne serdi. Satışlar, yüzde 38 oranında daralarak 14 bin 709 adede indi. ODMD temsilcileri, bu düşüşü ekonomik aktivitedeki yavaşlama, küçük ve orta ölçekli işletmelerin krediye erişimindeki zorluklar, artan maliyetler ve yüksek faiz oranlarına bağlıyor. Sektör yetkilileri, mart ayında benzer bir durumun devam edebileceği konusunda uyarıda bulundu.
lüks segmentte şaşırtan yükseliş
Genel pazardaki daralmaya rağmen, lüks araç satışları önemli bir artış gösterdi. Ekonomik segmentler (A, B, C) yüzde 13 oranında düşüş yaşarken, D, E ve F segmentindeki lüks araçlar yüzde 37 artış kaydetti. Bu gelişme, gelir dağılımındaki eşitsizliğin otomotiv sektörüne yansıması olarak değerlendiriliyor. Zengin kesim huyla lüks araçlara yönelirken, orta ve alt segmentteki talep zayıflıyor.
yerli payı düşüyor, ithal hakimiyeti artıyor
Türkiye’de ithal araçların pazar payı yükselmeye devam ediyor. Ocak ayında yüzde 31,6 olan yerli araç payı, şubat ayında yüzde 31,2’ye gerilemiş durumda. İthal araçlara eklenen gümrük vergileri ve engelli araç satışındaki “yerlilik şartı” düzenlemesi bile bu trendi durduramıyor. Şubat ayında satılan her 10 araçtan 7’si ithal oldu.
ocak-şubat bilançosu: yüzde 14,2 daralma
2025 yılının ilk iki ayında otomotiv pazarı yüzde 14,2 küçülerek toplamda 159 bin 384 adede indi. Otomobil satışları yüzde 9,8 azalarak 131 bin 965 adede, hafif ticari araç satışları ise yüzde 30,4 düşüşle 27 bin 419 adede geriledi. Yerli araçların toplam payı ise yüzde 31,4’te kaldı.
sektörün geleceği: toparlanma ne zaman?
Yüksek enflasyon, faiz oranlarındaki artış ve krediye erişim zorlukları, otomotivdeki daralmanın başlıca nedenleri arasında yer alıyor. Yetkililer, mart ayındaki kampanyaların sınırlı etki yaratabileceğini ve sektörün toparlanmasının ancak yılın ikinci yarısında başlayabileceğini öngörüyor. Hafif ticari araçlardaki düşüş ve lüks segmentteki artış, sektördeki dengesizliği gözler önüne seriyor.