Birkaç yıl önce teknoloji fuarlarında robot denildiğinde, akla fabrikalarda kullanılan robot kollar geliyordu. Ancak günümüzde insansı robotlar sahnede. Bu robotlar yürüyor, koşuyor ve yük taşıyorlar. Fabrikalarda insanlarla birlikte çalışmaya hazırlanıyorlar. Bazı üreticiler, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu robotları ticari olarak satışa sunmayı hedefliyor. Robot devriminin başka bir boyutu ise ulaşım ve lojistik alanında hızla büyüyor.
YENİ NESİL YÜK TAŞIYAN ROBOTLAR
Almanya’nın Hannover kentindeki IAA Transportation 2026 fuarında, klasik kamyon ve otobüslerin yanında sürücü kabini olmayan araçlar dikkat çekti. Bu araçların direksiyonları ve pedalları yoktu. Bazıları küçük minibüslere, bazıları ise tekerlekli büyük kutulara benziyordu. Bu araçlar, yeni nesil yük taşıyan robotlar olarak tanımlanıyor.
SEVİYE 4 OTONOM TEKNOLOJİ
Fuar alanları arasında sürücüsüz ilerleyen robotların çoğu, Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip. Kamera, radar ve LiDAR sistemleriyle çevresini algılayarak belirli bölgelerde sürücü müdahalesine ihtiyaç duymadan hareket edebiliyor. İlk kullanım alanları şehir içi dağıtım, son kilometre teslimatı ve depo-fabrika arası taşıma. Bu araçlar artık yalnızca konsept değil, gerçek operasyonlarda kullanılıyor.
ÇİN'DEN YENİ MODEL ÖRNEKLERİ
Çinli üretici MAXUS, Hannover’de sergilediği RoboVAN ile sürücüsüz şehir içi taşımacılığı hedefliyor. Bu araç, 11 kamera ve 3 LiDAR sensörü ile çevresini anlık olarak tarıyor. Yaklaşık 1.5 ton yük taşıyabilen RoboVAN, geleneksel sürücü kabinini ortadan kaldırarak büyük ölçüde yük taşımaya ayrılıyor.
OTONOM TESLİMAT ARAÇLARI
Stellantis, UQI Robotics ile geliştirdiği Box-on-Wheels adlı otonom teslimat aracını fuarda tanıttı. Elektrikli bu konsept, şehir içi dağıtım ve son kilometre teslimatında kullanılmak üzere tasarlandı. İlk saha testleri Avrupa’da gerçekleştirilecek. UQI Robotics, dünya genelinde 66 şehirde 7 binden fazla robotu hizmete aldı.
ŞEHİR TEMİZLİĞİNDE OTOMASYON
Çinli Skyworth, Hannover’de G18 modelini sergileyerek şehir temizliğini otonom hale getirmeyi amaçlıyor. Bu çöp kamyonu, belediyelerin atık toplama operasyonları için geliştirildi. Fuarda ayrıca, sürücüsüz Urban Elf Robobus ve Z9 elektrikli çekici de tanıtıldı. Z9, bağlantılı filo sistemiyle tek operatörün 18 otonom aracı koordine etmesine olanak tanıyor.
AVRUPA’YA AÇILIYORLAR
Neolix, Hannover’de farklı boyutlardaki Seviye 4 otonom RoboVan’larını sergiledi. X3 ve X6 modelleri, şehir içi dağıtım için geliştirildi. X3, tek seferde 400-500, X6 ise 800-1.000 paket taşıyabiliyor. Araçların azami hızı 50-60 km/s’ye kadar çıkıyor. Neolix, bu araçları 15 ülkede 300’den fazla şehirde kullanıyor ve Avrupa’ya yeni bir merkez açmayı planlıyor.