TESLA ÜRÜNLERİ VE YENİ PLANLARI
Business Insider’ın aktardığına göre, Tesla, Texas’ın Austin kentinde başlattığı erken robotaksi hizmetinin daha kısıtlı bir versiyonunu bu hafta sonu San Francisco’da hayata geçirmeyi düşünüyor. Şirket, Tesla sahiplerine bu hizmeti test etmeleri için davetiye gönderme planında olduğu kaydediliyor. Ancak, Tesla’nın bu süreçte nasıl ilerleyeceği önem taşıyor çünkü şirketin otonom araçlarıyla ilgili eyalet düzenlemelerini ihlal etme riski bulunuyor. Otonom sistemlerle çalışan araçların, direksiyon başında bir insan güvenlik sürücüsü olsa bile sorunlar çıkabiliyor.
KALİFORNIYA DÜZENLEMELERİ
Kaliforniya’da, otonom araçların bazı yönleri iki farklı devlet kurumu tarafından denetleniyor. Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), otonom araçların test ve dağıtım süreçlerini düzenliyor ve üç aşama için izin talep ediyor: sürücülü test, sürücüsüz test ve sürücüsüz hizmete alma. Tesla, direksiyon başında bir insan güvenlik sürücüsü bulunan otonom araç testleri için izin almış durumda ama henüz sürücüsüz test veya sürücüsüz hizmet için izin başvurusunda bulunmamış. DMV’ye göre, Çarşamba itibarıyla Tesla ek bir izin talebinde de bulunmamış. Sürücüsüz hizmet izinlerinden faydalanan şirketler arasında sadece Mercedes-Benz, Nuro ve Waymo bulunuyor.
İZİNLERİN DURUMU
Bunun yanı sıra, Tesla, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan (CPUC) sürücüsüz araç hizmetleri için gerekli izinleri de elde etmemiş durumda. CPUC, insan sürücüler tarafından veya otonom sistemler tarafından yürütülen yolcu taşımacılığı ve kiralama hizmetlerinin ticari yönlerini düzenliyor. CPUC sözcüsü Terrie Prosper, TechCrunch’a gönderdiği e-postada “Tesla’nın bir ‘Taşıma Kiralama Partisi’ iznine sahip olduğunu, bu iznin insan sürücü tarafından geleneksel (otonom olmayan) bir araçla halka kiralama hizmeti sunmasına izin verdiğini” ifade ediyor. Ancak bu izin, otonom araçların yolcu taşımacılığı için test edilmeleri ve hizmete alınmaları amacıyla verilen izinle tamamen farklılık göstermekte. Prosper, Tesla’nın henüz sahip olduğu “AV (Otonom Araç) Yetkilendirmeleri” olmadığını, bu izinlerin sürücülü ya da sürücüsüz otonom araçların test edilmesi ve hizmete sunulması için gerekli olduğunu belirtiyor.