Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Murat Şeker, Rio de Janeiro’daki 82. IATA Genel Kurulu’nda havacılık ve THY’deki gelişmelere dair açıklamalarda bulundu. 2033 stratejisi 2023’te duyuruldu ve yönetim kurulunda kabul edildi. Şeker, stratejik hedeflerde büyük bir değişiklik olmayacağını ancak kompozisyonda farklılık olacağını söyledi.
KATMA DEĞERİ YÜKSEK HİZMETLERE YATIRIM ARTACAK
Aynı işi yaparak büyümek giderek zorlaşıyor ve karlılık düşüyor. Bu nedenle katma değeri yüksek alanlara yönelinecek. Turkish Holidays, sadakat programı, TKPAY ve Widect gibi ürünler devreye alınacak. Air Europa ile işbirliği de bu strateji kapsamında değerlendirilebilir.
KÖRFEZ KRİZİ THY'YE YENİ MÜŞTERİLER KAZANDIRDI
Körfez’deki savaş nedeniyle ortaya çıkan fırsat başarıyla değerlendirildi. Katar, Etihad ve Emirates kapasitelerini savaş öncesi seviyelere çıkardı. THY, Güney Asya, Uzak Doğu ve Amerika’dan önemli miktarda yolcu taşıma imkanı buldu. Şeker, “İlk defa THY ile uçmuş 20-30 hatta önemli bir yolcu edindiğimizi düşünüyoruz” dedi.
JET YAKITINDA TEDARİK SIKINTISI YAŞANMIYOR
Şeker, jet yakıtını piyasa fiyatlarından aldıklarını ve bu nedenle herkes gibi fiyat artışlarından etkilendiklerini belirtti. Tüpraş ve SOCAR’ın jet yakıtı üretme kapasitesine sahip iki rafinerisi bulunuyor. Coğrafi konum sayesinde deniz yoluyla da yakıt temin edilebiliyor. Türkiye’deki yakıt fiyatları Avrupa ile aynı seviyede seyrediyor.
ULTRA UZUN MENZİLLİ UÇAKLAR 2027'DE FİLOYA KATILACAK
Yaklaşık 420 uçaklık sipariş planı kapsamında Airbus A350-1000 uçakları filoya dahil edilecek. Bu uçaklar 17 saat kesintisiz uçuş yapabilecek şekilde özel olarak konfigüre edilecek. Avustralya’da Sidney ve Melbourne, Güney Amerika’da Buenos Aires ve Santiago gibi şehirlere direkt uçuşlar başlayacak. 2026 yılı yakıt maliyetleri nedeniyle zorlu geçecek ancak 2027 beklentileri güçlü. Şeker, “Bu seneyi az zararla, makul bir büyümeyle tamamlayıp kaldığımız yerden büyümeye devam edeceğiz” ifadesini kullandı.