Toyota Motor, Çinli rakipleriyle rekabet edebilmek amacıyla geleneksel Japon tedarikçi ağı olan keiretsu’nun ötesine geçiyor. Şirket, elektrikli araçlar için yerel üreticilere yönelerek Çin’deki tedarik zincirini yeniden şekillendiriyor. Toyota’nın hibrit araçları, mevcut tedarik zincirinden faydalanarak gelir sağlıyor ve elektrikli araç hamlesi için zaman kazanıyor.
YEREL TEDARİKE YÖNELİM
Toyota, yerel üreticilerin hızına ve maliyet rekabetçiliğine yetişmek için elektrikli araç modelleri geliştirmekte. Bu süreçte, şirketin başkan yardımcısı Yoichi Miyazaki, parça tedarikinde milliyet ve grup bağlantısına bakılmaksızın rekabetçiliğe önem vereceklerini belirtti. Toyota’nın bu stratejik değişimi, Japon tedarikçi ağında etkilerini göstermeye başladı.
REKABET ORTAMINDAKİ DEĞİŞİM
Bir Japon otomobil parçası üreticisi, Çin’deki gelirlerinin bu yıl bir önceki yıla göre yarı yarıya düşmesinin muhtemel olduğunu söyledi. Bu durumun, müşterilerinin Japon otomobil üreticilerinden Çinli rakiplere iş kaybetmesinden kaynaklandığı ifade ediliyor. Bir parça tedarikçisi, “Gerçekten iyi bir haber yok. Toparlanma ihtimali çok düşük.” dedi.
HIBRIT ARAÇLARDA FARKLI YAKLAŞIM
Toyota, elektrikli araç üretiminde yerel tedarikçilerden kaynak temin etmeye başlarken, hibrit araçlar konusunda farklı bir strateji izliyor. Çin’de hibrit araçlar için motor parçaları üreten bir Japon tedarikçi, son tedarik revizyonundan büyük ölçüde etkilenmediğini belirtti. Tedarikçi, “Toyota, hibrit teknolojisini şimdilik kendi elinde tutmak istiyor.” dedi.
MALİYET ARTIRIMLARINA KARŞI DİRENÇ
Toyota, maliyet artışlarını kabul etme konusunda daha isteksiz hale gelirken, güçlü hibrit satışlarıyla gelirlerini istikrarlı tutmayı başardı. Şirket, Çin’deki hibrit araç stratejisi hakkında yorum yapmaktan kaçınmaktadır. Mizuho Bank’ta kıdemli baş araştırmacı Jin Tang, Toyota’nın stratejisinin elektrikli araçlarda da atağa geçebileceğini vurguladı.
HIBRIT PAZARINDAKİ KONUM
Toyota, geniş hibrit ürün yelpazesi sayesinde Çin’in hibrit pazarında önemli bir pay elde etti. Tang, şirketin yıllık 500 bin ila 600 bin adet hibrit araç satışı sürdürebileceğini tahmin ediyor. Bu rakam, Toyota’nın 2025 yılında Çin’deki toplam satışlarının yaklaşık üçte birine denk geliyor.