Toyota, Çinli otomobil üreticilerinin bölgede hızla genişlemesi karşısında Asya’daki konumunu korumak için, ürün gamının en küçük modeli olan yeni Land Cruiser’a bel bağlıyor. Toyota baş mühendisi Masaya Uchiyama, “Toyota’nın Land Cruiser FJ modeli, Japonya’daki satış hedefini fazlasıyla aşarken, yurt dışında da iyi bir performans sergiliyor.” dedi. SUV’nin fiyatı yaklaşık 4,5 milyon yen (28 bin 500 dolar, yaklaşık 1.4 milyon lira) civarında başlıyor ve Asya’nın dar yollarına uygun daha küçük bir Land Cruiser isteyen müşterilerin talebi üzerine geliştirildi.
YENİ LAND CRUISER FJ MODELİ
Uchiyama, Japonya’nın Toyota şehrinde gazetecilere, “Daha önce büyüklüğü nedeniyle Land Cruiser’dan uzak durmuş olabilecek insanlara ulaşmaya çalışıyoruz.” ifadesini kullandı. FJ, üretiminin yapıldığı Tayland’da Mart ayında tanıtılarak Güneydoğu Asya’nın önemli bölgesinde satışlara başladı. Uzun zamandır Toyota ve Japon rakipleri için güvenli bir liman olan bu bölgede, BYD öncülüğündeki Çin markaları uygun fiyatlı elektrikli araçlarla ilerleme kaydediyor.
GÜNEYDOĞU ASYA PAZARI
Güneydoğu Asya, dünyanın en hızlı büyüyen otomobil pazarları arasında yer alıyor ve on yıllardır Toyota ile Honda için temel bir üretim üssü oldu. Ancak Çin’in ihracat hamlesi buradaki dinamikleri değiştiriyor. Tayland’da, cömert elektrikli araç teşvikleri ve düşük gümrük vergileriyle desteklenen Çin markaları, beş yıl önce yalnızca yüzde 4 olan pazar payını neredeyse yüzde 30’a çıkardı. Uchiyama, “Çinliler SUV’lar üretiyor ve çok etkileyici teknolojiler kullanıyorlar.” şeklinde konuştu.
LAND CRUISER SERİSİNİN ÖZELLİKLERİ
Toyota’nın yeni gelişmeleri yakından takip ettiğini belirten Uchiyama, Land Cruiser serisinin güvenilirlik ve dayanıklılığa odaklanması nedeniyle farklı bir konum temsil ettiğini ifade etti. Land Cruiser kardeşinden daha kısa ve dar olan FJ, 163 beygir gücünde bir motora sahip. Ayrıca, lastiklerin kilitlenmesini önleyerek dik yokuşlardan inmeyi sağlayan sürücü destek özellikleriyle birlikte geliyor.
TEST SÜRÜŞÜNDE PERFORMANS
Toyota City’deki bir arazi parkurunda yapılan son test sürüşünde, SUV zorlu tırmanışları, kayalık araziyi ve büyük çukurları nispeten kolaylıkla geçti. Hidrolik direksiyonu sayesinde, keskin dönüşler yapmak daha büyük kardeşlerine göre daha fazla güç gerektirse de, daha anında yol geri bildirimi sağladı.