Toyota, alışılmışın dışına çıkarak turbo motora geçiş yapma kararı aldı. Sorunsuzlukla övünen marka, yeni nesil hibrit güç aktarma sistemi geliştiriyor. Bu sistem, atmosferik ve turboşarjlı yeni bir dört silindirli 1,5 litrelik motor ailesini içeriyor. Ayrıca, daha hafif ve kompakt elektrik motorları, güç kontrol üniteleri ve invertörlerle birleştiriliyor.
YENİ HİBRİT GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
Toyota, yüzde 15’ten fazla daha iyi yakıt ekonomisi hedefliyor. Yeni hibrit sistem, çok daha küçük ve tavizsiz BEV performansı sunmak üzere tasarlanmış yeni çok yollu platforma entegre edilebiliyor. Firma, elektrikli kullanım için mevcut bir motoru uyarlamak yerine, motoru, hibrit sistemi ve güç elektroniğini tek bir entegre sistem olarak geliştirdi.
1,5 LİTRELİK MOTOR AİLESİ
Yeni 1,5 litrelik motorlar, baştan itibaren elektrifikasyon için tasarlandı. Seleflerine göre daha küçük ve verimli olması bekleniyor. Atmosferik versiyon, Toyota’nın mevcut 1,8 litrelik motoru ile 1,5 litrelik üç silindirli motoru tarafından karşılanan hibrit sistem performans aralığını kapsayacak şekilde geliştirildi.
DAHA ETKİN ENTEGRASYON
Motorlar, daha hafif ve kompakt elektrik motorları ve güç kontrol üniteleriyle eşleştirildi. Bu bileşenlerin daha yakın entegre edilmesi, tüm sistemdeki kayıpları azaltmayı amaçlıyor. Toyota, yakıt tüketiminde yüzde 15’ten fazla bir iyileşme sağlamak için çalışmalarını sürdürüyor. Bu kazanım, daha düşük mekanik sürtünme ve iyileştirilmiş termal yönetim gibi faktörlerden bekleniyor.