Trump yönetimi, Ford’un Çin teknolojisi ve üretimi ile olan bağlantıları konusunda “derin endişe” duyduğunu belirtti. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Ford’un CEO’su Jim Farley’e yazdığı mektupta, Ford’un CATL gibi Çinli şirketlerle olan ilişkilerine dikkat çekti. Duffy, Detroit Otomobil Fuarı’ndaki etkinliklerin yanı sıra Ford’un “Amerika topraklarında Çinli ortak girişimleri kolaylaştırma” çabalarına da vurgu yaptı. Ford, kendisini “en Amerikalı otomobil üreticisi” olarak tanımlayarak, Duffy’nin mektubundaki “gerçek dışı iddiaları” reddetti.
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE TARTIŞMALAR
Bu karşılıklı açıklamalar, Trump yönetiminin Amerikalı üreticileri, otomobil tarifeleri ile Amerika’da üretim yapmaya zorlamak amacıyla artan baskısını yansıtıyor. Uzmanlar, Çinli otomobil firmalarının önümüzdeki beş ila on yıl içinde ABD pazarında yer alabileceğini belirtiyor. Trump, daha önce Çinli otomobil üreticilerini ABD’de üretim yapmaya davet etmişti. Ancak bazı yasa yapıcılar ve ABD otomotiv endüstrisi, bu durumun gerçekleşmemesi gerektiğini savunuyor.
FORD'UN YANITI
Duffy, Ford’un son stratejik kararlarının, “temel bir Amerikan markasının geleceğini Çin devlet destekli işletmelerle birleştirdiğine dair endişe verici bir tablo” çizdiğini ifade etti. Özellikle, Ford’un Marshall, Michigan’daki BlueOval Batarya Parkı tesisinde CATL’den lisanslı teknolojiye olan bağımlılığına dikkat çekti. Ford ise, bu tesisin Michigan’da 1,700 iş imkanı yarattığını belirtti.
ÇİN İLE İLİŞKİLER
Ford, CATL ile olan anlaşmanın sınırlı bir teknoloji lisanslama ve hizmet anlaşması olduğunu; ortak girişim veya yabancı mülkiyetli bir üretim operasyonu olmadığını vurguladı. Ford, tesisi kontrol ettiğini ve çalışanları istihdam ettiğini açıkladı. Duffy’nin, Farley’nin “Amerika topraklarında Çinli ortak girişimleri kolaylaştırma” çerçevesini önerdiğine dair endişeleri ise Ford tarafından yalanlandı. Şirket, böyle bir ortak girişim çerçevesi önermediklerini ifade etti.
PRODÜKSİYONUN TAŞINMASI
Ford’un bazı Lincoln modellerinin üretimini Çin’den ABD’ye 2030’a kadar erteleme kararı da eleştirildi. Trump yönetimi, bu durumun Ford’u Çin’e bağımlı bırakacağını savunuyor. Ford, Duffy’nin mektubu basına göndermeden önce kendileriyle iletişime geçseydi, ABD’ye olan taahhütleri hakkında daha fazla bilgi paylaşmaktan memnuniyet duyacaklarını belirtti.