Türkiye, otomobil satışlarında yaşanan belirgin düşüşe rağmen Avrupa’nın en büyük altıncı pazarı olmayı sürdürüyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) verilerine göre, Türkiye 2026’nın Ocak-Eylül döneminde 627 bin 977 adet otomobil satışı gerçekleştirdi. Bu satışlarla Türkiye, Almanya, Birleşik Krallık, İtalya, Fransa ve İspanya’nın ardından altıncı sırada yer aldı. Tam elektrikli otomobil satışlarında ise Türkiye, 120 bin 329 adetle Avrupa altıncısı konumunda.
OTOMOBİL PAZARINDAKİ DÜŞÜŞLER
AB, EFTA ve Birleşik Krallık’ı kapsayan Avrupa otomobil pazarı, yılın ilk dokuz ayında yüzde 6.3 büyüyerek 10 milyon 555 bin 351 adede ulaştı. Türkiye’de ise otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15.45 geriledi. Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya’da satışlar yüzde 5.3 artarak 2 milyon 221 bin 798 adede çıktı. Bu durumu, Birleşik Krallık, İtalya, Fransa ve İspanya gibi ülkeler de takip etti. Türkiye, Avrupa’nın en büyük 10 otomobil pazarı içinde en sert düşüşü yaşayan ülke oldu.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SATIŞLARI
Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında da altıncılığını koruyor. Ocak-Eylül döneminde 120 bin 329 adet tam elektrikli otomobil satışı gerçekleşti. Türkiye, Norveç, Hollanda, İtalya ve İspanya gibi önemli pazarları geride bıraktı. Elektrikli otomobil satışlarında Almanya 604 bin 144 adetle birinci, Birleşik Krallık 454 bin 947 adetle ikinci, Fransa ise 387 bin 342 adetle üçüncü sırada yer aldı. Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında yüzde 9.1 gerileme yaşarken, bu alanda daralma yaşayan tek ülke oldu.
ELEKTRİKLİ DÖNÜŞÜM HIZLANIYOR
Avrupa’da elektrikli otomobillerin pazar payı yıllar içinde artış gösteriyor. AB ülkelerinde tam elektrikli otomobillerin pazar payı, geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 16.1’den yüzde 22.7’ye yükseldi. Hibrit otomobiller ise yüzde 36.3 ile en çok tercih edilen motor seçeneği oldu. Ancak benzinli ve dizel otomobillerin toplam pazar payı yüzde 36.9’dan yüzde 28.2’ye geriledi.
TÜRKİYE İÇİN RİSKLER
Türkiye, otomobil ve elektrikli otomobil satışlarında Avrupa’nın altıncı büyük pazarı olmasına rağmen AB’nin hazırladığı ‘Made in EU’ planının dışında kalma riskiyle karşı karşıya. Almanya ve Fransa’nın üzerinde anlaştığı bu plana otomotiv üreticilerinin tepkileri sürüyor. Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, yerel üretim şartlarının maliyetleri artırabileceğine dikkat çekti. Källenius, modern otomobillerin dünyanın farklı bölgelerinden tedarik edilen binlerce parçadan oluştuğunu belirtti.