Araç çağırma uygulaması Uber, robotaksilerin yaygınlaşmasını yavaşlatmak amacıyla sürücü sendikalarıyla işbirliği yapıyor. Alphabet’e ait Waymo gibi rakipleriyle karşı karşıya kalan Uber, beklenmedik ittifaklar geliştiriyor. Şirket, düzenlemeleri ihlal etmesi ve işçi hakları konusundaki agresif lobi faaliyetleriyle biliniyor.
SENDİKA İTTİFAKLARIYLA YENİ STRATEJİLER
Uber, New Jersey ve Washington DC gibi eyaletlerde sürücüsüz taksilerin yaygınlaştırılmasını sınırlama çabalarına katılıyor. Otonom araçların daha yavaş bir şekilde devreye alınmasını savunarak, yolculuk paylaşım platformlarının insan sürücülerle birleştiren “hibrit ağlara” sahip olmasını gerektiren kurallar için baskı yapıyor. Bu durum, şirketin teknolojik bir dönüşümle karşı karşıya olduğunu gösteriyor.
REKABET VE KAZANÇ DÜŞÜŞLERİ
Uber, Los Angeles ve San Francisco’da Waymo’dan gelen rekabet nedeniyle sürücülerin kazançlarının düştüğünü belirtiyor. Şirketin başkanı Andrew Macdonald, geçmişte büyümeye odaklandıklarını, ancak toplumsal sonuçlarla yeterince ilgilenmediklerini ifade etti. Sendika başkanı Manny Pastreich, bazı yerlerde Uber ile aynı tarafta bulunduklarını belirtti.
YENİ DÜZENLEMELER VE SÜREÇ
Uber, otonom araçların yaygınlaşması için sürücülerin kaybetmesi gerektiğini savunuyor. CEO Dara Khosrowshahi, otonom sürüş stratejisini yeniden düzenlemek zorunda kaldı. Robot taksilerin Uber’in toplam yolculuk hacminin yüzde 0,5’inden daha azını temsil ettiğini belirtti.
İŞTEN ÇIKARMALAR VE GÜVENSİZLİK
Khosrowshahi, küresel iş gücünün yüzde 10’unu temsil eden yaklaşık 3 bin 300 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Ancak, Uber ile işçi grupları arasındaki güvensizlik derin bir şekilde devam ediyor. Kurucu Travis Kalanick, yerel ulaşım kurallarını ihlal etmesiyle tanınıyor.
LOBİ FAALİYETLERİ VE YASA TASARILARI
Uber, New Jersey’de robotaksi hizmeti sunan platformların, tüm yolculukların en az yüzde 85’inin insan sürücüler tarafından yapılmasını şart koşan bir pilot program sürecinde lobicilik yapıyor. Washington DC’de de otonom araçlarla ilgili bir yasa tasarısına karşı çıkan sendikalarla birlikte hareket ediyor.
GÜVENLİK VE POLİTİKALAR
Uber, otonom araçların yollarda kullanılmasına izin verilmesi için yasa koyucuları ikna etmeye çalışıyor. Yasal düzenlemeler, işçi endişeleri nedeniyle birçok eyalette tıkanmış durumda. Şirketin yapay zeka ve otonom araç politikalarından sorumlu direktörü, güvenlik ve iş üzerindeki etkilerle ilgili endişeleri ele almanın önemli olduğunu belirtti.
ŞÜPHELER VE MÜCADELELER
Sendika lideri Pastreich, sürücülerin Uber’in niyetlerinden hâlâ şüphe duyduğunu ifade ediyor. Otonom araçlara karşı daha az tepki gösterilen eyaletlerde, sürücüleri savunmak amacıyla yeterince mücadele edilmediği düşünülüyor.