9 YILDA ÖNEMLİ TASARRUFLAR

Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün trafiğe açılmasının 9. yıl dönümü dolayısıyla yazılı bir açıklama yaptı. Açıklamada, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en mühim parçası olan Osmangazi Köprüsü’nün İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağladığına vurgu yapıldı. Uraloğlu, mevcut yollarla körfezi otomobille geçmenin 1,5 saat ve feribotla geçişin ise 45-60 dakika sürdüğünü belirterek, “Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” şeklinde değerlendirdi.

KARBON EMİSYONLARINDA KAYDA DEĞER AZALMA

Uraloğlu, köprünün sunduğu kesintisiz geçiş imkanıyla hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlandığını söyledi. Uraloğlu, “Köprüyle 9 yılda akaryakıttan 23 milyar lira ve zamandan 85 milyar lira olmak üzere 108 milyar liralık tasarruf elde ettik.” ifadelerini kullanarak, bu çevre dostu avantajın karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azalttığını belirtti. Osmangazi Köprüsü ile 9 yılda karbon emisyonlarının 1,4 milyon ton azaldığını kaydetti.

KÖPRÜ BİLGİLERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLER

Uraloğlu, köprünün teknik özelliklerine dair de bilgiler verdi. Köprüde kullanılan çelik tellerin uç uca eklenmesi durumunda uzunluğunun 84 bin 518 kilometreye ulaşabileceğini ve bu uzunluğun dünyanın etrafını iki defadan fazla dolaşabilecek kadar olduğunu bildirdi. Ayrıca, Güney Yaklaşım Viyadüğü’nün 1120 metrelik kesiminin itme-sürme yöntemiyle inşa edildiğini açıklayan Uraloğlu, “22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor.” dedi. Tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarının ise ağır kaldırma yöntemiyle monte edildiğini ve bunun da dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçtiğini sözlerine ekledi.