Otomobillerin dayanıklılığını test etmek isteyen üreticiler arasına Volkswagen de dahil oldu. Şirketin Çin’deki ortak girişi FAW-Volkswagen, ID. AURA T6 modelini büyük bir metal düzeneğe yerleştirdi. Düzeneğin içinde araç, hem ısıtıldı hem de döndürüldü. Bu süreçte aracın defalarca takla atması sağlandı.
DENEY DÜZENEKLERİ VE YAPISI
Deneyde kullanılan düzenek, geleneksel metal mısır patlatma makinelerinin büyütülmüş bir versiyonuna benziyor. Siyah metal gövdenin altındaki alevler ortamı ısıtırken tamburun dönmesi, otomobilin farklı yüzeylerinin zemine çarpmasına neden oluyor. Yaklaşık 160 derece sıcaklık, bu testin en dikkat çekici yönlerinden biri olarak öne çıkıyor.
Test iki aşamada gerçekleştirildi. İlk bölümde 14 tur, ikinci bölümde ise 36 tur döndürülen araç toplamda 50 tur boyunca tekrarlanan darbelere maruz kaldı. Test öncesinde yüksek voltaj sistemi devre dışı bırakıldı. 12 voltluk ve yüksek voltajlı bataryaların bağlantıları izole edildi. Ayrıca hava yastıkları da kapatıldı.
FAW-Volkswagen’in gösterisi, aracın gövdesinin ve batarya korumasının dayanıklılığını sergiliyor. Ancak bu test, standart bir çarpışma testinin yerini almıyor. ID. AURA T6, denemeden hasarsız çıkmadı. Görüntülerde camların kırıldığı, gövdenin çeşitli bölgelerinde deformasyon oluştuğu gözlemleniyor.
<h2.ARAÇTAN ALINAN VERİLER
Buna rağmen, araç tamburdan çıkarılırken kendi elektrikli güç aktarma sistemini kullanarak hareket edebildi. Yolcu bölümünün ana yapısı korunabildi. Tavan tamamen çökmedi ve kapılar açılabildi. Bataryada ise gözle görülür bir duman, alev veya sızıntı tespit edilmedi. Özellikle Çin’de otomotiv markaları, araçlarının dayanıklılığını göstermek için bu tür testlere başvurabiliyor.