Volkswagen’in ikinci çeyrek kârı, Çinli rakipleriyle rekabet etmek amacıyla on binlerce kişilik işten çıkarma planlarını değerlendirdiği bir dönemde ciddi bir darbe aldı. Alman otomobil devi, haziran sonuna kadar olan üç aylık dönemde 3,5 milyar euro (4 milyar dolar) faaliyet kârı elde ettiğini açıkladı; bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10’a yakın bir düşüş anlamına geliyor. Şirket ayrıca mevcut mali yıl için gelir beklentisini yüzde 3’e varan artıştan yüzde 3’e varan düşüşe çekti.
KÂRDA YÜZDE 10 DÜŞÜŞ
CEO Oliver Blume yaptığı açıklamada, “Otomotiv sektörü için ortam son derece zorlu olmaya devam ediyor: jeopolitik krizler, ticari çatışmalar, yüksek düzenleyici gereklilikler, dalgalı piyasalar ve yoğun rekabet” ifadelerini kullandı. Skoda ve Audi’yi de bünyesinde barındıran Volkswagen Group’un hisseleri son 12 ayda yüzde 30’dan fazla değer kaybetti ve cuma günü yerel saatle öğleden sonra erken saatlerde yaklaşık yüzde 2 daha düştü.
HİSSELERDE YÜZDE 30 KAYIP
Almanya’nın en büyük otomobil üreticisi, Çinli elektrikli araç üreticilerinin artan rekabeti ve ABD’ye yapılan ihracata uygulanan yüksek tarifeler nedeniyle büyük bir yeniden yapılanma ve maliyet düşürme programı planlıyor. Blume, bu ayın başlarında personele gönderdiği bir notta programı “şirket tarihindeki en kapsamlı yeniden yapılanma” olarak tanımladı ve yalnızca ABD tarifelerinin Volkswagen’e yılda 5 milyar euroya (5,7 milyar dolar) mal olduğunu söyledi.
50 BİN KİŞİLİK EK İŞTEN ÇIKARMA PLANI
Dünya genelinde yaklaşık 650 bin kişiyi istihdam eden Volkswagen, daha önce Almanya’da 2030 yılına kadar 50 bin kişiyi işten çıkarma planını duyurmuştu. Blume, temmuz ayındaki notunda şirketin küresel çapta 50 bin kişilik ek işten çıkarma ve Almanya’daki dört fabrikayı kapatma seçeneğini değerlendirdiğini belirtti. Blume, “(Şirket) genelinde personel sayısı on yıllar içinde artık sürdürülemez bir boyuta ulaştı” ifadelerini kullandı.
SENDİKADAN SERT TEPKİ
Almanya’nın en büyük işçi sendikası IG Metall, işten çıkarmalarla mücadele edeceğini ve böyle bir hamlenin 2024’te Volkswagen ile imzaladığı, fabrika kapatmalarını ve zorunlu işten çıkarmaları dışlayan anlaşmayı ihlal edeceğini açıkladı. Sendikanın Volkswagen çalışanları sözcüsü Jan Mentrup, “On binlerce çalışan, kendi tehdit altındaki geleceklerini şirket içinde kimse onlara söylemezken gazete haberlerinden öğreniyor” dedi.
ANALİSTLER: ÇİN REKABETİ ZORLUYOR
Analistler, Volkswagen’in Çinli elektrikli araç üreticileriyle düzgün bir şekilde rekabet edebilmesi için büyük değişiklikler gerektiğini belirtiyor. Çinli üreticiler genellikle daha düşük işgücü maliyetlerinden yararlanıyor. Veri analiz şirketi GlobalData’dan kıdemli analist Mark Hogan, Çin’in yeni markalarının “son derece çevik” olduğunu ve yeni elektrikli araçları mevcut oyunculardan çok daha hızlı pazara sunabildiğini söyledi. Hogan, “Çok değişken bir dönem ve artık batmak için çok büyük diye bir şey yok” dedi.