Amerikalıların hibrit araçlara yönelmesi, benzin fiyatlarının galon başına 4 dolara ulaşmasıyla hız kazandı. Detroit’teki büyük otomobil üreticilerinin sınırlı hibrit seçenekleri, tüketicileri Asyalı rakiplerine yöneltti. Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai, üçüncü çeyrekte hibrit satışlarının %39 oranında arttığını, Kia’nın hibrit satışlarının ise %152 oranında yükseldiğini duyurdu. Japon otomobil üreticileri de bu çeyrekte güçlü hibrit satışları bildirdi; Toyota satışları %29, Honda satışları ise %21 arttı.
BENZİN FİYATLARINDAKİ ARTIŞ
İran ile başlayan savaşın ardından benzin fiyatları hızla yükseldi. Amerikan otomobil alıcıları, hibrit gibi daha yakıt verimli araçlara yönelmeye başladı. Ancak, Japon ve Koreli rakiplerinin aksine, çoğu Amerikan otomobil üreticisi çok az hibrit model sunuyor. Edmunds’tan Ivan Drury, “Doğru ürünü doğru zamanda sunmanın ne kadar önemli olduğunu vurguluyor, fakat bunu önceden tahmin etmek zor” dedi.
ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARI DÜŞTÜ
Tam elektrikli araçların satışları ise son bir yılda keskin bir düşüş yaşadı. Elektrikli araçlar, benzinli otomobillerden daha pahalı hale geldi; geçen Eylül ayında 7.500 dolarlık vergi kredisi sona erdiğinde bu fark daha da arttı. Tesla, üçüncü çeyrek satışlarının geçen yıla göre %2 düştüğünü bildirdi. Ancak, benzin motorları ve elektrik motorlarının kombinasyonunu kullanan hibrit araçlar, çok daha uygun fiyatlı. Drury, “Hibrit araçların tüketicilerin ihtiyaçlarını daha uygun fiyatlarla karşıladığını düşünüyorum” şeklinde konuştu.
KORELİ ÜRETİCİLERİN BAŞARISI
Hibrit araçlardaki satış artışı, Koreli otomobil üreticilerinin ABD pazarında Ford’u geçmesine çok yaklaştı. Hyundai ve Kia, üçüncü çeyrekte toplam 506.200 araç satışı gerçekleştirdi ve bu rakam geçen yıla göre %5,4 artış gösterdi. Ford’un satışları ise %6,6 düşerek 509.764’e geriledi. Hyundai’nin Kia üzerindeki önemli hissesi nedeniyle, analistler bu iki markayı birlikte değerlendiriyor.
AMERİKAN ÜRETİCİLERİNİN SORUNLARI
Ford, hibrit seçenekleri sınırlı olan Amerikan otomobil üreticileri arasında yalnızca bir hibrit orta boy pikap olan Maverick’i sunuyor ve hibrit Escape SUV modelini de iptal etti. Escape’in tüm versiyonlarının satışı, bayilerdeki stokların azalması nedeniyle %85 düştü. GM’nin ise yalnızca niş bir Corvette spor aracının hibrit versiyonu mevcut. Stellantis, Ocak ayında Kuzey Amerika’daki prizli hibrit modellerini aşamalı olarak kaldıracağını açıkladı.
GELECEK İÇİN RİSKLER
Ford ve GM, önümüzdeki yıllarda daha fazla hibrit model planlasa da, bu değişim zaman alacak. Satış sonuçları, Trump yönetiminin otomobil üreticileri için daha az katı yakıt verimliliği gereklilikleri açıkladığı günlerde geldi. Bu durum, Detroit otomobil üreticilerinin ceza ödemek zorunda kalmaması için maliyetlerini düşürse de, Kaliforniya’nın liderlik ettiği 26 eyalet, bu geri adımın “yakıt ekonomisi standartlarını zayıflattığını” iddia ederek yönetime dava açtı. Drury, “Hibrit gibi yakıt verimli modellerin eksikliği, alıcılar başka yerlere yönelirse uzun vadeli büyümeyi olumsuz etkileyebilir” dedi. “Büyük Üç’ün kaybettiği ivme muazzam” ifadesini kullandı.