ÇİN’İN YENİ FABRİKASINDA SERİ ÜRETİM GECİKECEK
İki farklı kaynağa göre, Çinli otomobil üreticisi BYD, Macaristan’daki yeni elektrikli araç fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar erteleyecek. Fabrikanın ilk iki yıl boyunca kapasitenin altında çalışması planlanıyor.
TÜRKİYE’DE ÜRETİM DAHA ERKEN BAŞLAYACAK
Aynı zamanda, Çin’in en büyük otomobil üreticisi olan BYD, işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu Türkiye’deki yeni tesisinde beklenenden daha erken otomobil üretimine başlayacak ve belirlenen üretim hedeflerini büyük ölçüde aşacak.
Üretimlerin Macaristan’dan Türkiye’ye kaydırılması, Avrupa Birliği için bir sorun yaratacak. Avrupa, Çin’de üretilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergileriyle birlikte, bu yatırımların ve kaliteli iş fırsatlarının bölgeye gelmesini umuyordu.
MACARİSTAN’DAKİ ÜRETİM KISITLI OLACAK
Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’ın Szeged kentindeki 4 milyar eurroluk (4,64 milyar dolar) fabrikasının 2026 yılında seri üretime başlayacağını, fakat yıl boyunca sadece birkaç on bin araç üreteceğini belirtti. Bu durum, BYD’nin 150 bin araçlık ilk üretim kapasitesinin oldukça küçük bir bölümüne denk geliyor. Yıllık maksimum 300 bin aracın üretilmesi hedefleniyor. Ayrıca başka bir kaynak, 2026 yılında daha yavaş bir başlangıç yapılacağını da doğruladı.
OCAK AYINDA MACARİSTAN FABRİKASI FAALİYET GÖSTERECEK
BYD, Szeged’deki faaliyetlerine Ekim ayında başlayacağını açıkladı, ancak seri üretimin ne zaman başlayacağını henüz duyurmadı. Kaynaklar, Szeged’deki üretimin 2027 yılında artacağını, fakat yine de planlanan kapasitenin altında kalacağını ifade etti.
2026’DA TÜRKİYE’DE ÜRETİM BAŞLAYACAK
Öte yandan, kaynaklardan biri, BYD’nin Türkiye’de 2026 yılı sonunda üretime başlamayı planlayan ve yıllık 150 bin otomobil kapasiteli 1 milyar dolarlık fabrikasının, gelecek yıl Macaristan’daki fabrikadan daha fazla otomobil üreteceğini belirtti. Manisa’daki fabrikanın 2027’de 150 bin aracı aşacağı ve BYD’nin 2028’de üretimi önemli ölçüde artıracağı aktarıldı.
BYD, MACARİSTAN’I GÜMRÜK VERGİSİZ SATIŞ İÇİN TERCİH ETTİ
BYD, Macaristan’da kurduğu fabrikanın Avrupa pazarında gümrük vergisinden muaf otomobil satmak amacıyla inşa edildiğini belirtiyor. Avrupa’da satılan tüm araçlar şu anda Çin’de üretiliyor ve ek olarak Çin üretimi elektrikli araçlar AB’nin sübvansiyon karşıtı tarifelerine tabi tutuluyor. Toplamda, BYD ürünleri için uygulanan tarife oranı yüzde 27 olarak belirleniyor.
TÜRKİYE’DEKİ FABRİKA AB’YE İHRAÇ YAPACAK
Türkiye’deki yeni fabrikada üretilen araçların büyük bir bölümü Avrupa’ya ihraç edilecek ve bu araçlar AB’ye gönderildiğinde gümrük vergisi ile karşılaşmayacak. Macaristan, başkan Viktor Orban yönetiminde Çin için önemli bir ticaret ve yatırıma imza atmış durumda. Türkiye ise Toyota, Stellantis, Ford, Hyundai ve Renault gibi büyük otomobil üreticileri için düşük maliyetli bir üretim merkezi olarak önemli bir rol üstleniyor.
YÜKSELEN TALEP VE DAVA SÜREÇLERİ
BYD, ciddi bir fiyat savaşıyla karşı karşıya olduğu ana pazarı Çin dışındaki alanlara hızlıca açılım yapıyor. Şirket, bazı fabrikalarında vardiyaları azaltmanın yanı sıra yeni üretim hatları eklemeyi ertelemekte olduğunu da açıkladı. Elektrikli araçlarının, Avrupalı rakiplerine göre daha uygun fiyatlarla talep gördüğü belirtiliyor.
Ayrıca, BYD’nin Brezilya fabrikasında faaliyetlerini artırmasına karşın, orada da işçi istismarı iddiaları nedeniyle bir dava süreciyle karşı karşıya bulunduğu kaydedildi. Macaristan’daki Szeged fabrikası için planlanan üretim hattı makineleri de, son aylarda yaşanan gecikmeler dolayısıyla ertelendi. Geçtiğimiz yıl yöneticiler, fabrikada çeşitli model üretme olasılığını gündeme getirmişti, ancak durumun nasıl gelişeceği belirsiz.