BYD’NİN MACARİSTAN’DA ÜRETİMİ ERTELEME KARARI
Konu hakkında bilgi sahibi olan iki kaynak, Çinli BYD’nin Macaristan’daki yeni elektrikli araç fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar ertelediğini ve fabrikayı en azından ilk iki yıl kapasitesinin altında çalıştıracağını belirtiyor.
TÜRKİYE’DE BEKLENENDEN ERKEN ÜRETİME GEÇİLECEK
Aynı zamanda, BYD, işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu Türkiye’deki yeni tesisinde beklenenden daha erken otomobil üretmeye başlayacak ve açıklanan üretim planlarını büyük ölçüde aşacak.
Üretimin Macaristan’dan Türkiye’ye kaydırılması, Avrupa Birliği için bir gerileme yaratıyor. Çünkü BYD, Çin’de ürettiği elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerini düşürme umutlarını taşırken, iyi maaşlı üretim işlerini Avrupa’ya getirmeyi amaçlıyor.
Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’ın güneyinde yer alan 4 milyar euroluk (4,64 milyar dolar) fabrikasının 2026 yılında seri üretime başlamasını beklediklerini, ancak tüm yıl boyunca sadece birkaç on bin araç üreteceğini söylüyor. Bu durum, BYD’nin 150 bin araçlık ilk üretim kapasitesinin de çok küçük bir parçası olacak. Nihayetinde fabrikanın yıllık maksimum 300 bin araç kapasitesine ulaşması planlanıyor. Üçüncü bir kaynak, 2026’da daha yavaş bir başlangıç yapılacağına dair bilgiler sunuyor.
MACARİSTAN FABRİKASI EKİM’DE FAALİYETE GEÇECEK
BYD, Szeged’deki faaliyetlerine Ekim ayında başlayacağını ifade ediyor, ancak seri üretimin ne zaman başlayacağı konusunda kamuoyuna bir açıklama yapmamış durumda. Kaynaklar, Szeged’deki üretimin 2027 yılında artacağını, ancak yine de planlanan kapasitenin altında kalacağını aktarıyor.
2026 SONUNDA TÜRKİYE’DE ÜRETİM HEDEFLENİYOR
Bu arada, bir kaynak, otomobil üreticisinin Türkiye’de 2026 sonunda üretime başlamayı planladığı ve yıllık 150 bin otomobil kapasitesine sahip 1 milyar dolarlık fabrikasının, gelecek yıl Macaristan’daki fabrikadan daha fazla otomobil üreteceğini söylüyor. Kaynak, Manisa’daki fabrikanın üretiminin 2027’de 150 bin aracı aşacağını ve BYD’nin 2028’de üretimi önemli ölçüde artıracağını belirtiyor.
BYD, MACARİSTAN’I GÜMRÜK VERGİSİZ SATIŞ İÇİN SEÇTİ
BYD, Macaristan’daki fabrikayı, Avrupa’da gümrük vergisinden muaf otomobil satmak amacıyla inşa ediyor. Halihazırda Avrupa’da sattığı tüm otomobillerin Çin’de üretildiği ve bu araçların Avrupa’ya ithalatında yüzde 10’luk vergi ve AB’nin sübvansiyon karşıtı tarifelerine tabi olduğu bilgisi mevcut. BYD’nin durumunda toplam tarife yüzde 27 olarak uygulanıyor.
TÜRKİYE’DEKİ FABRİKADAN AB’YE İHRAÇ YAPILACAK
Türkiye’deki yeni fabrikada üretilen araçların büyük bir kısmı Avrupa’ya ihraç edilecek ve Avrupa Birliği’ne gönderildiğinde gümrük vergisiyle karşılaşmayacak. Macaristan, sağcı Başbakan Viktor Orban yönetiminde Çin için önemli bir ticaret ve yatırım ortağı haline geldi. Türkiye, uzun bir süredir düşük maliyetli bir üretim merkezi olarak büyük otomobil üreticileri için cazip hale geldi.
YÜKSELEN TALEP VE DAVA SÜREÇLERİ
BYD, şiddetli bir fiyat savaşıyla mücadele ettiği ana pazarı Çin’in dışındaki alanlarda hızlı bir genişleme sürecinde bulunuyor. Reuters’in haberine göre, BYD, bazı fabrikalarda vardiya sayısını azaltarak ve yeni üretim hatlarının eklenmesini erteleyerek Çin’deki büyümesini yavaşlatmış durumda. Avrupa’da, BYD’nin rakiplerinden daha ucuz olan elektrikli araçlarına olan talep hızla artıyor.
BREZİLYA’DA DAVALARLA KARŞI KARşıYA
BYD, Brezilya’daki fabrikasında faaliyetlerini artırmaya başladı fakat aynı zamanda Brezilyalı savcılar tarafından işçi istismarı iddiaları nedeniyle dava süreçleriyle karşı karşıya kalıyor. İki kaynağa göre, otomobil üreticisi, Macaristan’daki Szeged fabrikasında 2023 yılında duyurulan üretim hattı makinelerini Eylül ayına kadar kurmayı planlıyordu. Ancak, son dönemde, Çin’deki üretim merkezlerinden birinde inşa edilmekte olan üretim hattının takımlarında gecikmeler yaşandığı belirtiliyor.
MODELLERİN ÜRETİMİ ÜZERİNDE BELİRSİZLİK
BYD’nin Szeged için planlarının değişme ihtimali bulunuyor. Geçen yıl, yöneticiler fabrikada Atto 2, Atto 3 ve Dolphin gibi çeşitli modelleri üretme ihtimalini dile getirmişlerdi. Bir kaynak, BYD’nin popüler Atto 3 ve Dolphin elektrikli araçlarının yanı sıra yakında piyasaya sürülmesi düşünülen düşük maliyetli Seagull modelinin de burada üretileceğini belirtirken, başka bir kaynak ise Atto 2, Atto 3 ve Dolphin’i üreteceğini aktarıyor.