ÇİN’DEN MACARİSTAN’A ELEKTRİKLİ ARAÇ FABRİKASI PLANI
İki güvenilir kaynağa göre, Çinli otomobil üreticisi BYD, Macaristan’daki yeni elektrikli araç fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar erteleyecek. Ayrıca, fabrikayı en azından ilk iki yıl kapasitesinin altında çalıştırma planı bulunuyor.
Türkiye’deki üretim erken başlayacak
Aynı zamanda, BYD’nin, işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu Türkiye’deki yeni fabrikasında beklenenden daha önce otomobil üretmeye başlayacağı ve açıklanan üretim planlarını büyük ölçüde aşacağı belirtiliyor.
Üretim Macaristan’dan Türkiye’ye kaydırılacak
BYD’nin üretiminin Macaristan’dan Türkiye’ye kaydırılması, Avrupa Birliği için bir gerileme oluşturabilir. Avrupa, Çin’den üretilen elektrikli araçların gümrük vergilerini artırarak yatırımları çekmeyi umuyordu.
Macaristan’daki üretim çok küçük kalacak
Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’ın güneyinde bulunan 4 milyar euroluk fabrikasının 2026 yılından itibaren seri üretime geçeceğini, ancak sadece birkaç on bin araç üreteceğini belirtiyor. Bu rakam, BYD’nin 150 bin araçlık ilk üretim kapasitesinin oldukça küçük bir bölümünü oluşturacak. Nihai hedef ise yılda maksimum 300 bin araç kapasitesine ulaşmak. Üçüncü bir kaynak, 2026’da daha yavaş bir başlangıç yapılacağını doğruladı.
Ekim ayında Macaristan fabrikası faaliyete geçecek
BYD, Szeged’deki fabrikasının Ekim ayında faaliyete geçeceğini duyurdu. Ancak seri üretimin ne zaman başlayacağı konusunda net bir açıklama yapılmadı. Kaynaklar, Szeged’deki üretimin 2027 yılında artacağını, fakat yine de planlanan kapasitenin altında kalacağını ifade ediyor.
2026 sonunda Türkiye’de üretim başlayacak
Başka bir kaynak, BYD’nin Türkiye’de 2026 sonunda üretime başlaması planlanan 1 milyar dolarlık fabrikasının yıllık 150 bin otomobil kapasitesine sahip olacağını ve gelecek yıl Macaristan’daki fabrikadan daha fazla otomobil üreteceğini söyledi. Manisa’daki fabrikanın, 2027’de 150 bin aracı geçeceği ve BYD’nin 2028’de üretimi önemli ölçüde artıracağı vurgulandı.
BYD Avrupa’ya gümrük vergisiz otomobil satmak için Macaristan’ı seçti
BYD, Macaristan’daki fabrikasını Avrupa’da gümrük vergisinden muaf otomobil satmak için inşa ediyor. Şu anda Avrupa’ya satılan araçların hepsi Çin’de üretiliyor ve bunların ithalatında gümrük vergileri uygulanıyor. BYD’nin durumunda toplam tarife oranı yüzde 27 olarak uygulanıyor.
Türkiye’deki fabrika AB’ye ihraç yapacak
Türkiye’deki yeni fabrikanın ürettiği araçların büyük bir kısmı Avrupa’ya ihraç edilecek ve bu sayede herhangi bir gümrük vergisi ile karşılaşmayacak. Macaristan, sağcı Başbakan Viktor Orban yönetiminde, Çin için önemli bir ticaret ve yatırım ortağı oldu. Türkiye ise uzun yıllardır büyük otomobil üreticileri için düşük maliyetli bir üretim merkezi olarak işlem görüyor.
Yükselen talep
BYD, ana pazarı Çin dışında hızla genişliyor. Ancak şirket, bazı fabrikalarda vardiya sayısını azaltmaktan ve yeni üretim hatları eklemeyi ertelemekten kaynaklanan zorluklarla karşılaşıyor. Avrupalı rakiplerin modellerine göre daha hesaplı olan elektrikli araçlara bölgedeki talep hızla artıyor.
Brezilya’da davalarla uğraşıyorlar
BYD, Brezilya’daki fabrikasında faaliyetlerini artırmış durumda. Ancak aynı zamanda, Brezilyalı savcılar tarafından, kompleksin inşasını yürüten Çinli müteahhitlerin işçi istismarı iddiaları nedeniyle dava edilmiştir. Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’daki fabrikasında üretim hattı makinelerini Eylül ayına kadar kurmayı planladığını ancak gecikmeler yaşandığını da belirtiyor.
Model çeşitliliği değişebilir
BYD’nin Szeged için planları değişebilir. Geçtiğimiz yıl yöneticiler, fabrikada farklı model türlerinin üretme olasılığından bahsetmişti. Bir kaynak, BYD’nin popüler modelleri arasında yer alan Atto 3 ve Dolphin’in yanı sıra yeni Seagull modelinin de burada üretileceğini ifade ediyor. Başka bir kaynak ise üretim planının Atto 2, Atto 3 ve Dolphin ile sınırlı kalacağını belirtiyor.