ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİNE ERTELEME
Konu hakkında bilgi sahibi iki kaynak, Çinli BYD’nin Macaristan’daki yeni elektrikli araç fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar erteleyeceğini ve fabrikanın en azından ilk iki yıl kapasitenin altında çalışacağını belirtiyor.
Türkiye’deki üretim planları öne çekiliyor
Aynı zamanda, Çin’in önde gelen otomobil üreticisi, işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu Türkiye’deki yeni fabrikasında beklenenden daha erken otomobil üretmeye başlayacak ve bu süreçte açıklanan üretim planlarını önemli ölçüde aşacak.
Üretim süreci Macaristan’dan Türkiye’ye kayacak
Üretimin Macaristan’dan Türkiye’ye kaydırılması, Çin’de üretilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerinin Avrupa Birliği için bir gerileme anlamına geleceği değerlendiriliyor.
Macaristan’daki üretim hacmini sınırlı kalacak
Kaynaklar, BYD’nin Macaristan’ın güneyindeki Szeged’de bulunan 4 milyar euro (4,64 milyar dolar) değerindeki fabrikasının 2026 yılında seri üretime başlayacağını, fakat yıl boyunca yalnızca birkaç on bin araç üreteceğini aktarıyor. Bu da BYD’nin 150 bin araçlık ilk üretim kapasitesinin çok küçük bir kısmına denk geliyor. Yılda maksimum 300 bin araç kapasitesine ulaşması bekleniyor. Üçüncü bir kaynak ise 2026’da daha yavaş bir başlangıç olacağını doğruladı.
Macaristan fabrikasının açılış tarihi belli oldu
BYD, Szeged’deki faaliyetlerine Ekim ayında başlayacağını duyurdu, ancak ne zaman seri üretime geçeceği konusunda halkı bilgilendirmedi. Kaynaklar, Szeged’deki üretimin 2027’de artacağını ancak yine de planlanan kapasitenin altında kalacağını ifade etti.
Türkiye’deki fabrikadan umut verici haberler
Bu arada, kaynaklardan biri, otomobil üreticisinin Türkiye’de 2026 sonunda üretime başlaması planlanan ve yıllık 150 bin otomobil kapasiteli 1 milyar dolarlık fabrikasının, gelecek yıl Macaristan’daki fabrikadan daha fazla otomobil üreteceğini söyledi. Kaynak, Manisa’daki fabrikanın 2027 yılında 150 bin aracı aşabileceğini ve BYD’nin 2028’de üretimi önemli ölçüde artıracağını belirtti.
Macaristan’da gümrük avantajı hedefi
BYD, Macaristan’daki fabrikayı Avrupa’da gümrük vergisinden muaf otomobil satmak için inşa ediyor. Şu anda Avrupa’da satılan tüm otomobiller Çin’de üretiliyor ve bunlara uygulanan standart yüzde 10’luk vergiye, AB’nin sübvansiyon karşıtı tarifeleri de ekleniyor. BYD’nin durumunda toplam tarife yüzde 27 seviyesine ulaşıyor.
Türk fabrikası Avrupa pazarına açılacak
Türkiye’deki yeni fabrikada üretilen araçların önemli bir bölümü Avrupa’ya ihraç edilecek ve böylece Avrupa Birliği’ne gönderildiklerinde hiçbir gümrük vergisi ile karşılaşmayacaklar. Macaristan, sağcı Başbakan Viktor Orban yönetiminde Çin için önemli bir ticaret ve yatırım ortağı haline geldi. Türkiye ise Toyota, Stellantis, Ford, Hyundai ve Renault gibi büyük markalar için uzun zamandır düşük maliyetli bir üretim merkezi olma konumunu sürdürüyor.
Talep artışı ve pazar genişlemesi
BYD, şiddetli bir fiyat savaşı ile karşı karşıya olduğu ana pazarı Çin dışında hızla genişliyor. Geçtiğimiz ay, BYD’nin bazı fabrikalardaki vardiyaları azaltarak ve yeni üretim hatları eklemeyi erteleyerek Çin’deki genişlemesini yavaşlattığı belirtildi. BYD’nin Avrupalı rakiplerinin modellerindekilerden daha uygun fiyatlı elektrikli araçlarına olan talepler bölgede hızla artış gösteriyor.
Brezilya’da hukuki zorluklarla karşı karşıyalar
BYD, Brezilya’daki fabrikasında faaliyetlerini artırmayı planlıyor. Ancak aynı zamanda, orada inşa edilen tesisle ilgili olarak, Çinli müteahhitlerin işçi istismarı iddiaları nedeniyle bazı hukuki sorunlarla karşılaşıyor.
Üretim hattındaki aksamalar
İki kaynağa göre, otomobil üreticisi, Macaristan’daki Szeged fabrikasında Eylül ayına kadar üretim hattı makinelerinin kurulumu için çalışıyordu, fakat son aylarda Çin’deki üretim merkezlerinden bazı ekipmanların gecikmesi yaşandı. BYD’nin Szeged için planlarının değişiklik göstermesi de olasılıklar arasında. Geçtiğimiz yıl, yöneticiler burada Atto 2, Atto 3 ve Dolphin modellerinin üretim ihtimali üzerinde durmuşlardı. Bir kaynak, BYD’nin popüler Atto 3 ve Dolphin elektrikli araçlarının yanı sıra yeni düşük maliyetli Seagull modelinin de burada üretileceğini ve başka bir kaynağın Atto 2, Atto 3 ve Dolphin’in üretileceğini ifade etti.