İKİNCİ EL ARAÇTA GİZLİ KUSURLARIN RİSKİ
İkinci el otomobil alırken ekspertiz raporunun güvence olarak görülmesi sık karşılaşılan bir durumdur. Ancak, ekspertizlerin bile araçlarda zor tespit ettiği gizli kusurlar olabiliyor. Uzun süreli kullanımda ortaya çıkan bu sorunlar, alıcılar için büyük problemler yaratabiliyor. Detaylarına bakalım.
EKSPERTİZ PAKETLERİ VE ÖNEMİ
Ekol TV’deki habere göre; ekspertiz sürecinde araç, motoru, fren süspansiyonu ve kaporta boyası gibi unsurların incelenmesi amacıyla lifte çekiliyor. Ekspertizcü Recep Ural, “Bizde paketler mevcut. Kaporta boya, motor mekanik, fren, amortisör, süspansiyon, airbag ve kilometre kontrolü yapıyoruz. İki paket sunuyoruz. Bir normal paket ve en full paket” şeklinde açıklama yapıyor. Paketlerin ücretleri 5 bin TL ile 12 bin TL arasında değişiyor. Alıcıların çoğu en düşük paketi tercih ediyor. Ural, “Özellikle müşterilerimizin en üst paket almasını istiyoruz. Sebebi; bunun içerisinde gizli kusur dediğimiz araçta problem yaratacak olan durumlar oluyor” diyor.
GİZLİ KUSURLAR VE RİSKLERİ
Bazı kusurlar, ekspertizler tarafından zor tespit edilebiliyor. Araçlar, birkaç saat süren ve düz bir yolda yapılan kısa bir testten geçiriliyor. Ancak gizli kusurlar, uzun süreli kullanımla kendini gösteriyor. Ural, “Yakın zamanlı tramer ise bunların 6 ay dosya kapama süreleri oluyor. Kaliteli ustalarımız var sonuçta Türkiye’de. Bu ustalarımız arabalara ince bir mikron boya atıyor. Ekstra tesisat çekiyorlar, aracın içerisine eklemeler yapıyorlar, sis farı, Amerikan park çekiyor. Bunlar da arabada şase yapıyor ve arabada yanmaya sebep oluyor” şeklinde aktarıyor.
KİLOMETRE VE TRAMER PROBLEMLERİ
Otuz yıllık otomotiv deneyimine sahip olan Ural, incelediği araç sayısının yaklaşık 50 bine ulaştığını belirtiyor. Ancak yine de bulamayacağı gizli kusurların olabileceğini vurguluyor. Ural, “Kilometre başta, tramer bunun yanında. Onun dışında şanzıman hataları olabiliyor” dedi. Kilometre manipülasyonu, sektördeki en büyük sorunlardan biri olarak öne çıkıyor. Ural, “Kilometre çok büyük sorun sektörümüzde. Gösterge tamiri eden gösterge firmaları var birçok sanayide. Bunlar arabanın ayna beyninden tutun enjektör beynine, enjektörün beyninden tutun airbag ve ABS beynine kadar…” ifadelerine yer veriyor.
ÖNEMLİ UYARI: KAPORTA DEĞİL MOTOR
İkinci el araç alacaklara yapılan genel uyarı ise kaportaya değil motor kısmına dikkat etmeleri gerektiğidir. Ural, “İnsanlarımız kaportaya daha çok önem veriyor ama kaportada ekspertizlerin yanılma payı yüzde 5 – yüzde 10. Motordaki masrafları çok örtbas ediyor insanlarımız. Daha çok kaportadan pazarlığa oturuyorlar. Bence motorun pazarlığı kaportanın her zaman üstündedir” diyerek motorun önemine dikkat çekiyor.