Batık ‘BATUHAN A’ gemisi ve 6 mürettebatı, Marmara Denizi’ndeki İmralı Adası yakınlarındaki Karacabey açıklarında üçüncü gününe girerken, yürek burkan keşifler yapıldı. Kayıp mürettebatın iki cansız bedeninin tespit edildiği 51 metre derinlikte bulunan gemiyi incelemek için bugün dalış operasyonları planlanıyor. Batan gemiyi çevreleyen koşulları ve mürettebatının trajik kaderini ortaya çıkarmak için devam eden çabaları keşfedin.

Deniz trajedisi, 14 Şubat’ta 1250 ton mermer tozu yüklü ticari gemi ‘BATUHAN A’nın Marmara Adası’nın Badalan Limanı’ndan Gemlik Limanı’na doğru yola çıkmasıyla ortaya çıktı. 15 Şubat’ta saat 06:32’de bir acil durum sinyali alındı ve ardından 07:12’de geminin üzücü kaderini gösteren bir sinyal kaybı yaşandı. Bursa Valisi Mahmut Demirtaş öncülüğünde, AFAD, Sahil Güvenlik, deniz polisi ve arama kurtarma ekipleri dahil olmak üzere çeşitli kurumların katıldığı koordineli kurtarma çalışmaları hemen başladı.

Altı kurtarma botu, 28 araç ve 275 personel ile yapılan yoğun çabalara rağmen, gemi 51 metre derinlikte su altında kaldı. Rahatsız edici bir şekilde, su altından gelen görüntüler, sanki normal bir seyirdeymiş gibi deniz tabanında rahatsız edilmeden oturan gemiyi ortaya koyuyor. İki mürettebatın cansız bedenlerinin geminin içinde olduğunun trajik bir şekilde ortaya çıkması, durumun aciliyetini artırıyor.

• Deniz Yardımı: Türk Deniz Kuvvetleri, su altı tespiti için sonar cihazlarıyla donatılmış araştırma gemileri, mayın avlama gemileri ve helikopterlerle aramaya katkı sağlıyor.
• 3D Modelleme: Gelişmiş sonar teknolojisini kullanan Donanma, batık geminin konumunun 3 boyutlu bir modelini oluşturarak daha verimli arama ve kurtarma çabalarını kolaylaştırıyor.
• Ekibin Son Kaydı: Gemiden alınan son görüntüler, mürettebat üyesi Hüseyin Tutuk’un kaydettiği son anları içeriyor ve geminin su almasıyla çaresiz durumu ifade ediyor ve ilahi müdahale için yalvarıyor.
• Marka Yetersizlikleri: Görüntülerin incelenmesi, mermer yükünü örten mavi brandanın sabitlenmesindeki yetersizlikleri, fırtına sırasında su girişine ve dengesizliğe yol açtığını ortaya koyuyor.
• Ağırlık Dağılımı Sorunları: İlk incelemeler, ortaya çıkarılan mermer yükünün yağmur ve rüzgara maruz kaldığını, ağırlığın artmasına ve geminin dengesini bozduğuna işaret ediyor.
• Emniyetsiz Branda: Brandanın sabitlenmemesi durumu daha da kötüleştirerek yük üzerinde su birikmesine izin vererek potansiyel olarak geminin dengesizliğine ve ardından batmasına neden olur.

Arama ve kurtarma misyonu ilerledikçe, yetkililer ‘BATUHAN A’nın batmasına neden olan koşulları anlama ve gelecekte benzer trajedileri önlemek için gerekli önlemleri alma göreviyle karşı karşıya kalıyor.