9 YILDAKİ TASARRUFLAR VE ÇEVRESEL FAYDALAR
Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün trafiğe açılmasının 9. yıl dönümüne dair yaptığı yazılı açıklamada, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en önemli parçalarından birinin Osmangazi Köprüsü olduğunu belirtti. Köprü, İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağlıyor. Uraloğlu, körfezi otomobille mevcut yol üzerinden geçmenin yaklaşık 1,5 saat, feribotla geçişin ise 45-60 dakika sürdüğünü hatırlattı. “Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
KARBON EMİSYONLARINDA ÖNEMLİ AZALMA
Uraloğlu, köprünün sunduğu kesintisiz geçiş olanakları sayesinde hem zaman hem de yakıt açısından tasarruf sağlandığını vurguladı ve şu şekilde devam etti: “Köprüyle 9 yılda akaryakıttan 23 milyar lira ve zamandan 85 milyar lira olmak üzere 108 milyar liralık tasarruf elde ettik. Çevre dostu bu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 9 yılda karbon emisyonlarını 1,4 milyon ton azalttık.”
TEKNİK ÖZELLİKLER VE OPERASYONLAR
Köprünün teknik özellikleri hakkında da bilgi veren Uraloğlu, köprüde yer alan çelik tellerin uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğa ulaştığını ve bu uzunluğun dünyanın etrafını iki defadan fazla sarmaya yetecek kadar olduğunu bildirdi. Uraloğlu, Güney Yaklaşım Viyadüğü ile ilgili olarak da “Viyadüğün 1120 metrelik kesimini itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirdik. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 tonluk ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.” ifadelerini kullandı.