ABD İTHALAT VERGİLERİNE RAĞMEN KÂR BEKLENTİSİ DÜŞÜYOR
Toyota, ABD’nin ithalat vergilerini azaltma anlaşmasına rağmen, 2026 mali yılı sonuna dair faaliyet kârı beklentisini yüzde 16 oranında azaltarak 3,8 trilyon yenden 3,2 trilyon yene revize etti. Şirket, artan maliyetler ve ABD’nin otomobil, parça, çelik ve alüminyum gibi ithalatlara uyguladığı yüksek tarifelerin global üreticileri zorlamakta olduğunu belirtti. Dünyanın lider otomobil markası Toyota’nın finans direktörü Takanori Azuma, düzenlediği basın toplantısında “Pazar koşullarının nasıl şekilleneceğini öngörmek gerçekten çok zor” açıklamasını yaparak, ABD müşterileri için araç üretmeye devam edeceklerini ifade etti. Zarar tahminleri arasında, ABD’deki tedarikçilerin Japonya’dan ithal ettikleri parçaların da yer aldığı kaydedildi.
REKABETTE DÜŞÜK ZARAR BEKLENTİLERİ
Toyota’nın rakipleri de tarifelerden etkileniyor, ancak açıkladıkları zarar tahminleri Toyota’ya kıyasla çok daha düşük seviyelerde kalıyor. General Motors, 4 ila 5 milyar dolar; Ford ise 3 milyar dolarlık kayıp öngörüyor. Stellantis’in tarifelerden dolayı bu yılki ek maliyetinin 1.7 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor. Toyota, yalnızca Nisan-Mayıs döneminde tarifelerin etkisini 180 milyar yen olarak açıklamıştı, fakat bu rakam sadece araç ihracatıyla sınırlıydı. Şirketin bu yıl için ilk kez tüm yıl için bir zarar tahmini paylaşması dikkat çekti.
ABD’DE ARAÇ ÜRETİMİ ARTIYOR
2025’in ilk altı ayında Toyota ve Lexus markalarıyla Kuzey Amerika’da yaklaşık 1.1 milyon araç üreten şirketin, ABD’deki üretimi 700 bini geçiyor. Ancak ABD operasyonlarında 63.6 milyar yenlik faaliyet zararı kaydedildi; bu rakam geçen yıl aynı dönemde 100.7 milyar yen kâr açıklanmıştı. Toyota’nın üretim zinciri ABD, Kanada, Meksika ve Japonya arasında dağılmış durumda, bu da tarifelerin etkisini doğrudan ihracatın yanı sıra, bölge içi taşımalar yoluyla ile birlikte artırıyor.
TARİFENİN DÜŞMESİ BEKLENİYOR
Geçen ay ABD ve Japonya arasında varılan ticaret anlaşması, Japon otomobil ihracatına uygulanan yüzde 27.5’lik tarifeyi yüzde 15’e düşürmeyi hedefliyor. Ancak bu indirimin ne zaman yürürlüğe gireceği henüz netlik kazanmadı. Toyota, düşen iç satışlara rağmen Japonya’da yeni bir fabrika kurma planını da açıkladı. 2030’ların başında faaliyete geçmesi planlanan fabrikanın hangi modelleri üreteceği ise belirsizliğini koruyor. Öte yandan, şirketin hisseleri, kâr açıklamasının ardından yüzde 1.5 değer kaybetti.