KÖPRÜNÜN ÖNEMİNE DİKKAT ÇEKİLİYOR
Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün trafiğe açılmasının 9. yıl dönümüne yönelik yaptığı yazılı açıklamada, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en kilit unsuru olan Osmangazi Köprüsü’nün İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağladığını hatırlattı. Körfezi mevcut yollarla geçmenin yaklaşık 1,5 saat sürdüğüne ve feribotla geçişin ise 45-60 dakikayı bulduğuna dikkat çeken Uraloğlu, “Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” değerlendirmesinde bulundu.
TASARRUFLAR VE KARBON EMİSYONLARI
Uraloğlu, köprünün sağladığı kesintisiz geçişin, hem zaman hem de yakıt tasarrufu getirdiğini aktararak, “Köprüyle 9 yılda akaryakıttan 23 milyar lira ve zamandan 85 milyar lira olmak üzere toplamda 108 milyar lira tasarruf elde ettik. Çevre dostu bu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 9 yılda karbon emisyonlarını 1,4 milyon ton azalttık.” ifadelerini kullandı.
KÖPRÜNÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Köprünün teknik özelliklerine de değinen Uraloğlu, köprüde kullanılan çelik tellerin uç uca eklenmesi durumunda 84 bin 518 kilometre uzunluğuna ulaşacağını, bunun da dünyanın çevresini iki defadan fazla dolaşabilecek kadar uzun olduğunu belirtti. Uraloğlu, Güney Yaklaşım Viyadüğü hakkında da, “Viyadüğün 1120 metrelik kısmını itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirdik. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu, dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını ise 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olan ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.” şeklinde konuştu.