DEMİR YOLU İLE İHRACATTA BÜYÜME

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz yıl demir yolu ile gerçekleştirilen ihracat taşımaları hakkında bilgiler verdi. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 2024’te liman bağlantılı kombine ihraç taşıması olarak yaklaşık 4,6 milyon ton gerçekleştirdiğini açıkladı. Uraloğlu, “İthalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi.” ifadelerini kullandı. Ayrıca, demir yolu sisteminin yüksek emniyet düzeyi, sürdürülebilir maliyet avantajları ve konforlu seyahat imkanlarıyla ulaşım ağının vazgeçilmez bir parçası olduğunu belirtti.

SINIR KAPILARINDAN YAPILAN TAŞIMALAR

Uraloğlu, demir yoluyla ihracat taşımalarının, hem sınır kapılarından hem de liman bağlantılarıyla kombine yapıldığını kaydetti. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı olarak ise 4 milyon 562 bin ton ihracat taşıması yapıldığını aktardı. Bu sayede, demir yoluyla toplam 6 milyon 666 bin ton ihracat gerçekleştirildi. İhracat taşımaları Bakü-Tiflis-Kars (Canbaz/Ahılkelek), İran (Kapıköy) ve Avrupa (Kapıkule) sınır kapılarından yapılırken, liman bağlantılı demir yolu ihracatı çeşitli limanlardan gerçekleştiriliyor.

DİŞ FİNANSMAN VE ALTYAPI YATIRIMLARI

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını geliştirmek için sürekli çalıştıklarını ifade ederek, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar euroluk dış finansman temin edildiğini belirtti. Ayrıca, gelecekteki iklim kriziyle mücadele edebilmek ve dünya ticaretinde daha fazla pay alabilmek için demir yolu altyapı yatırımlarının önemini vurguladı. Uraloğlu, “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden.” diyerek hedeflerini belirtti.

AĞIRLIKLI YÜK TAŞIMACILIĞI VE DAĞILIM

Uraloğlu, demir yoluyla taşınan yüklerin çeşitlerine dair bilgi vererek, 2024’te yük taşımacılığının madde cinslerine göre dağılımının incelendiğinde, en yüksek payın yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan oluştuğunu ifade etti. En fazla taşınan ürünler arasında demir cevheri, borasit ve krom ilk sıralarda yer aldı. Bunu yüzde 20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri izledi; alçı, klinker, kum ve çimento gibi ürünler öne çıktı.

GIDA ÜRÜNLERİ VE TAŞIMA PAYI

Uraloğlu, ayrıca yüzde 13,9 ile araç-makine grubundaki boş konteynerler, diğer şahıslara ait vagon taşımaları, makineler ve demir yolu araçlarının takip ettiğini aktararak, daha sonra yüzde 10,7 ile kömür ve katı mineral yakıtların geldiğini bildirdi. Akaryakıt, zift ve katran gibi kimyasal maddelerin taşımadaki payı ise yüzde 5,6 olarak kaydedildi. Diğer taşınan ürün gruplarında, kereste ve ağaç ürünleri ile gıda maddeleri ve demir çelik ürünleri de önemli yer tuttu.