Kimi Antonelli, bu hafta sonu İtalya Grand Prix’sinde ev sahibi olarak zafer için mücadele etme olanağını oldukça düşük görüyor. Mercedes pilotu, sezon boyunca kullanılabilecek dört güç ünitesi limitini aşacağı için grid cezası alacak ve bu nedenle yarışa en arka sıradan başlayacak. Bu durum, takım arkadaşı George Russell ve Ferrari’nin Lewis Hamilton ile arasındaki 59 puanlık farkın önemli ölçüde azalmasına neden olabilirken, McLaren’dan Lando Norris’in üst üste üçüncü zaferi, dünya şampiyonunun Antonelli ile arasındaki 83 puanlık açığı kapatmasını kolaylaştırabilir.
ANTONELLI'NİN CEZA ALMA NEDENİ
Mercedes, bu yılın çoğunda en hızlı araca sahip olmasına rağmen, W17 modelinde güvenilirlik sorunları yaşadı. Antonelli, Haziran ayında Barcelona-Catalunya Grand Prix’sinde ikinci sırada yarışırken elektrik kesintisi yaşadı ve bu, bir motorunun zarar görmesine yol açtı. Temmuz ayındaki Britanya Grand Prix’sinin ardından motorunda bir sorun tespit eden Mercedes, Antonelli’yi üç yarış önce Belçika Grand Prix’sinde dördüncü motora geçirdi. Böylece, grid cezası almadan önce kullanılabilecek güç üniteleri limitine ulaşmış oldu.
ARKA SIRADAN BAŞLAMASININ NEDENLERİ
F1 güç üniteleri çeşitli bileşenlere ayrılıyor. Eğer Mercedes yalnızca içten yanmalı motoru değiştirseydi, bu Antonelli’nin sezon boyunca beşinci motoru olacaktı ve yalnızca 10 sıra ceza alacaktı. Ancak Mercedes yöneticisi Toto Wolff, Antonelli’nin “tam olarak ceza alacağını” ifade ederek, enerji deposu ve kontrol elektronikleri gibi diğer bileşenlerin de değişeceğini belirtti. Her biri 5 sıralık ceza gerektirdiğinden, Antonelli toplamda 20 sıra ceza almış olacak. 15 veya daha fazla sıralık ceza alan bir pilot, FIA tarafından otomatik olarak “en arka sıraya” yerleştiriliyor; bu da Antonelli’nin Monza’daki durumunu belirliyor.
MONZA'NIN SEÇİM NEDENİ
Monza, uzun düz hatları ile bilindiği için diğer sokak pistlerine göre geçiş yapmanın daha kolay olduğu bir yarış alanı. 2021 İtalya Grand Prix’sinde Valtteri Bottas, motor değişikliğinin ardından gerilerden podyuma çıkmayı başarmıştı. Mercedes’in pist mühendisliği direktörü Andrew Shovlin, Monza’nın enerji açısından zorlayıcı bir pist olduğunu ve daha hızlı bir aracın ilerlemesini kolaylaştıracağını vurguladı. Ayrıca, yeni bileşenlerin belirli bir noktada tanıtılması gerektiğini ve bu durumun, geri başlamanın maliyetli olabileceği bir pistte gerçekleşmesi halinde değişikliğin öne alınabileceğini ifade etti.
RUSSELL'IN MOTOR DURUMU
Russell, Antonelli ile benzer bir durumda ve sezonun ilerleyen dönemlerinde motor tahsisatını aşacağı için grid cezası alacak. Ancak Mercedes, bu hafta sonu Russell’ın Antonelli ile aynı sıradan başlamayacağını değerlendiriyor. Mercedes’in yardımcı takım yöneticisi Bradley Lord, iki aracın sezonu en iyi performans gösteren donanımla tamamlaması gerektiğini belirtti. Bu, yüksek milajlı bileşenler ile grid cezası alma riski arasında sürekli bir denge kurmayı gerektiriyor.
İTALYA GRAND PRİX'Sİ PROGRAMI
3 Eylül Perşembe: 13.00: Sürücülerin Basın Toplantısı, 16.00: Paddock Uncut
4 Eylül Cuma: 07.30: F3 Antrenman, 08.55: F2 Antrenman, 11.00: İtalya Grand Prix’si Antrenman 1 (seans 11.30’da başlıyor)*, 12.55: F3 Sıralama, 13.50: F2 Sıralama, 14.35: İtalya Grand Prix’si Antrenman 2 (seans 15.00’de başlıyor), 16.15: F1 Show, 17.20: Takım Patronları Basın Toplantısı
5 Eylül Cumartesi: 08.25: F3 Sprint, 11.15: İtalya Grand Prix’si Antrenman 3 (seans 11.30’da başlıyor), 13.10: F2 Sprint, 14.15: İtalya Grand Prix’si Sıralama hazırlığı, 15.00: İTALYA GRAND PRİX’Sİ SIRALAMA*, 17.00: Ted’in Sıralama Notları
6 Eylül Pazar: 07.10: F3 Özellik Yarışı, 08.40: F2 Özellik Yarışı, 10.40: Porsche Supercup Yarışı, 12.30: Grand Prix Pazar: İtalya GP hazırlığı, 14.00: İTALYA GRAND PRİX’Sİ, 16.00: Kendi Bayrağı: İtalya GP tepkisi, 17.00: Ted’in Notları
*Sky Sports Ana Etkinlikte de mevcut
Formula 1, bu hafta sonu İtalya Grand Prix’si için Monza’ya gidiyor. Yarış Sky Sports F1’de canlı yayınlanacak.