Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’ndan Demir Yolu İhracatı Açıklamaları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz yıl demir yolu ile yapılan ihracat taşımalarına ilişkin bilgiler paylaştı. Uraloğlu, Türkiye’de 2024’te yaklaşık 4,6 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşıması gerçekleştirildiğini bildirdi. “2024’te ithalat kapsamında da 3,2 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı. 2024’te ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 7,8 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi” diyen Uraloğlu, demir yolu sisteminin yüksek emniyet düzeyi, sürdürülebilir maliyet avantajlarıyla ulaşım ağının vazgeçilmez bir parçası olduğunu belirtti.

İhracat Taşımalarında Önemli Rakamlar

Demir yolu ile ihracat taşımalarının hem sınır kapılarından hem de limanlara demir yolu bağlantısıyla kombine olarak yapıldığını ifade eden Uraloğlu, değerlendirmesine şöyle devam etti: “Geçen yıl Türkiye’de demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton, liman bağlantılı 4 milyon 562 bin ton ihracat taşıması gerçekleştirildi. Böylece, demir yoluyla toplam 6 milyon 666 bin ton ihracat taşımamız oldu.” Demir yoluyla ihracatın Bakü-Tiflis-Kars (Canbaz/Ahılkelek), İran (Kapıköy) ve Avrupa (Kapıkule) sınır kapılarından yapıldığını vurguladı. Ayrıca, liman bağlantılı demir yolu ihracatı Atakaş ve Aliağa limanları, Mersin International Port, İsdemir, Assan gibi birçok limandan gerçekleştiriliyor.

Dış Finansman ve Demir Yolu Yatırımları

Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirmek için durmaksızın çalışmalara devam ettiklerini belirtti ve Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için “2,4 milyar euroluk dış finansman temin edildi” hatırlatmasını yaptı. İklim krizi ile mücadele ve dünya ticaretinden daha fazla pay elde edebilmek için demir yolu altyapı yatırımlarının artırılmasının önemli olduğunu dile getirerek, “Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden” şeklinde konuştu.

Yük Taşımacılığına İlişkin Veriler

Yük taşımacılığındaki en yüksek payın “yüzde 36,5 ile cevher ve metal artıklardan” oluştuğunu kaydeden Uraloğlu, bu grupta demir cevheri, borasit ve krom gibi ürünlerin en fazla taşındığını belirtti. İkinci sırada yüzde 20,5 ile üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri gelirken, en fazla taşınanlar arasında alçı ve alçı taşı, klinker gibi ürünlerin yer aldığı belirtildi. Ayrıca, yüzde 13,9 ile araç-makine grubundaki boş konteyner, makineler ve demir yolu araçlarının taşındığına da dikkat çekti. Uraloğlu, gıda maddeleri ile demir çelik ürünlerinin de taşımada önemli bir yere sahip olduğunu vurguladı.